详细内容
产品介绍：
采用驱动轮与侧向轮联动机构实现防滑防震功能，确保车辆工作时更加的稳定。
采用三相交流技术，具有启动性能好、爬坡能力强、无炭刷免维护、再生制动、工作时间长、稳定性好、效率高等特点。
采用Canbus技术的多功能手柄，性能更加稳定，全部操作都能通过手柄实现，IP54的防护等级能有效防尘防水，提高元件的可靠性，故障率大大降低。
***率交流驱动轮动力强劲，而且配置有电磁刹车系统，提高了整车的安全性能。
采用了双电位器来实现电子转向功能：驾驶毫不费力，只需大约60°的手柄转向便可完成90°的实际转向。操作者及手柄总是置于车辆轮廓线以内确保安全。转弯时无需扭曲身体(减少颈部及脊椎压力)。单手操作方向盘就能使车辆自动回归到直线行走状态。当车辆启动时，驱动轮自动进行方向复位识别；当行驶过程急转弯时，行驶速度自动降低。
多功能的进口电控系统使操作和维修更加简单方便，提高了整车的可靠性。
采用智能显示仪表，不仅能清楚的显示车辆运行各种状态的信息，还可以提供故障显示，便于排查故障和维修。
电池容量有350Ah，500Ah两种规格可选，是大载荷和长时间作业的理想选择。
大功率的泵站电机缩短了起升时间，提高了工作效率。
高强度的结构设计：如高出前盖的底盘围板防护；在重载和长货叉的情况下都不会弯曲的推杆；能够同时运送二个托盘，载重达2.5t。
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特 |
1.2 |
型号 |
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OPL14 |
OPL25 |
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1.3 |
动力(电动、柴油、***、液化气、手动) |
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电动 |
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1.4 |
驾驶方式(手动式、步行式、站驾式、拣选式) |
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拣选式 |
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1.5 |
额定承载能力 |
Q(kg) |
1400 |
2500 |
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1.6 |
载荷中心距 |
C(mm) |
600 |
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1.8 |
前悬距 |
x(mm) |
715 |
800 |
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1.9 |
轴距 |
y(mm) |
2032 |
1965 |
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重 |
2.1 |
自重(包括蓄电池) |
Kg |
1300 |
1200 |
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2.2 |
满载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 |
Kg |
1060/1590 |
1260/2340 |
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2.3 |
空载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 |
Kg |
900/350 |
850/250 |
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车 |
3.1 |
轮子，橡胶实心轮，聚氨酯轮 |
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聚氨酯轮 |
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3.2 |
轮子尺寸，驱动侧 |
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φ254×82 |
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3.3 |
轮子尺寸，承重侧 |
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φ80×70 |
φ84×93 |
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3.4 |
稳定轮尺寸 |
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φ150×60 |
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3.5 |
轮子数量(x=驱动轮,驱动侧/承重侧) |
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1x+1/4 |
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3.6 |
轮距，驱动侧 b10 |
mm |
420 |
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3.7 |
轮距，承重侧 b11 |
mm |
395 |
380 |
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尺 |
4.2 |
门架缩回时高度 h1 |
mm |
1320 |
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4.4 |
起升高度 h3 |
mm |
715 |
140 |
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4.9 |
作业时手柄高度， ***小/***大 h14 |
mm |
1185/1385 |
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4.15 |
门架缩回时货叉高度 h13 |
mm |
85 |
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4.19 |
总体长度 11 |
mm |
2735 |
2580 |
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4.2 |
车体长度 l2 |
mm |
1585 |
1430 |
|
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4.21 |
车体宽度 b1 |
mm |
796 |
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4.22 |
货叉尺寸 s/e/l |
mm |
60/180/1150 |
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4.25 |
货叉外宽 b5 |
mm |
575 |
560 |
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4.32 |
***小离地间隙 m2 |
mm |
25 |
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4.34 |
直角堆垛通道宽度800×1200跨货叉放置 |
Ast(mm) |
3130 |
2995 |
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4.35 |
转弯半径 |
Wa(mm) |
2300 |
2230 |
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性 |
5.1 |
行驶速度 满载/空载 |
km/h |
8.5/9.5 |
7.5/9.0 |
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5.2 |
提升速度 满载/空载 |
mm/s |
95/150 |
34/45 |
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5.3 |
下降速度 满载/空载 |
mm/s |
100/60 |
35/20 |
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5.8 |
***大爬坡能力 满载/空载 |
% |
5/5 |
6/12 |
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5.1 |
行车制动 |
|
电磁制动 |
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电 |
6.1 |
驱动电机功率 |
kw |
3.0(AC) |
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6.2 |
提升电机功率 |
kw |
1.4 |
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6.4 |
蓄电池电压/容量 |
V/Ah |
24/500(24/350) |
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其 |
8.1 |
驱动控制方式 |
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场效应管控制 |
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8.4 |
驾驶员耳边噪音水平根据EN12053 dB(A) |
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67 |
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