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因此，也有必要开发轴承壳。在刮削前，必须测量齿轮副在齿轮宽度方向上的间隙和齿顶间隙。然后，根据测量值确定各轴的平行度和倾斜角，以及中心距是否满足要求。

刮1刀的***终要求是齿面接触标记接近理论迹线面积。圆弧齿轮的名义接触的标志是从齿顶的距离为凹齿的凸齿和0.75mn 0.45mn.剃齿后齿轮副的接触痕迹应消除齿角接触或齿宽偏差的现象。

上下界面的主瓦和期刊应均匀分布在轴承壳的整个宽度和接触角应保证在90-120度的范围，期刊和轴承的间隙应调整为0.2-0.3毫米的范围内，侧间隙应等于或大于一半的间隙。

因此，应用矿用提升机专用变频器，对提升机原有控制系统进行改造，将成为历史的必然趋势。

对提升机进行变频改造前挡位调节，调速不连续，运行中机械振动大，矿车冲击大，制动不安全;

启动及换挡时冲击电流大，启动电流一般是额定电流的1.7倍，有时会更大，垂直往返式提升机供应，如果加速快，甚至会引起总开关跳闸;

调速时大量的电能消耗在电阻上，路灯节能控制器，浪费严重，智能照明调控装置，垂直往返式提升机，PT-10，造成工作环境恶劣，空间噪声大;

维修量大，垂直往返式提升机报价，不方便。由于操作时交流接触器频繁动作，易造成触点及线圈的烧坏，转子更换碳刷频繁;

耽误生产。矿井是连续24小时工作，生产量大，垂直往返式提升机厂家，任务繁重，由于电控系统设计落后，制造工艺落后，即使是短时间的维修，也会给生产带来损失。

进行变频改造后，变频系统甩掉了原电控调速用的交流接触器及调速电阻，提高了系统的可靠性，改善了操作人员的工作环境，使噪音及室温降低了很多。

调速连续方便，分段预置，连续平滑调节。

我们需要采用的定期检查制动装置[3]。其一，注重维修和***盘式制动装置；其二，注意操作，将闸瓦同步贴闸能力调整到***1好的位置；其三，安装监控装置，时刻保持对关键设备的警惕，监控盘式制动器的工作状态，及时发现问题解决问题；其四，定期打扫，注意除油，除污，加强日常检查；其五，及时更换磨损过度的元件，比如，闸瓦、密封圈之类。盘式制动器装置已经在矿山提升上得到极大推广，有很好的可靠性，能够极为有效的减少多绳摩擦式提升机中抖动问题的发生，均匀速度，减少受力的不均衡。