宸帆|越南陆运专线：行业预测
宸帆国际物流公司近年专注越南陆运专线业务近日对物流行业小有分析预测如下：
中国铁路货车物流的运营速度仅46.4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元（越南陆运专线占比居多），多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看，外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面，小企业太多，非常分散，市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间，这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势，行业集中度会不断提高。
越南陆运专线服务流程
宸帆物流在2018年底正式开始SEO运营越南陆运专线，服务流程与普通推广并无差异。
一、业务受理
1、经营人员受理业务必须形成托运单，编写规定的托运单编号，并进行业务统一平衡分配。
2、托运单原则上由托运人填写，如需经营人员代为填写，但托运人签名栏内必须有顾客的签字。以避免发生不明责任的差错。
3、托运单编制要规范，项目要齐全，以利下道工序的操作。
4、托运单原则上统一平衡分配，因业务需要或顾客有特殊要求，如顾客承运车辆的，应在托运单上注明。
5、托运单交接。经营部受理的当天，中夜班业务最迟在当天上午10时前，日班最迟在前一天14时前，托运单送达运务部。如遇特殊情况，在保证质量的前提下预报业务的，经营人员事后应及时补送托运单。
二、业务安排
1、运务部隔天14时前将车班情况预报给经营部。运务部负责预报车班的完好，调度员根据分配的业务编排作业车辆，做到出车有行车单。
2、由于业务的不平衡而造成的停驶车班，运务部应保证中夜班18时前、日班10时前，使车辆处于待命状态。
3、业务安排以“满足顾客需要，提供方便及时的服务”为前提，按“确保重点，兼顾一般”为原则，提高公司运输生产效率，随时为顾客提供合格的服务。
三、业务完成
经营人员对业务全过程进行跟踪，协同解决操作过程发生的问题。调度员做好“一日三抓”工作，为运输过程提供优质服务，以确保业务顺利完成。
东莞到陆运专线-物流标准化
一、东莞到越南陆运专线-标准分类
按级别，我国标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准四级。如：GB表示国家标准，JT表示行业标准，DB33表示浙江省地方标准，Q/XXX为企业标准。
按性质，我国标准分为强制性标准和推荐性标准。如GB表示国家强制性标准，GB/T表示国家推荐性标准。
二、东莞到越南陆运专线-标准化任务
根据《中华人民共和国标准化法》的规定，标准化工作的任务是制定标准、实施标准和对标准实施的监督。
三、东莞到越南陆运专线-标准化作用
1、标准化为企业实行科学管理和现代化管理奠定基础;
2、在企业各分系统之间建立统一性，保证企业管理系统功能;
3、标准化使企业管理系统与企业外部约束条件相协调，保证系统稳定运行;
4、标准化使企业管理经验规范化、系统化、科学化。
四、东莞到越南陆运专线-标准化
东莞到越南陆运专线-标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备，包括专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系，并在行业内推广实施。
五、东莞到越南陆运专线-开展标准化工作
物流标准化是现代物流发展的基础，是提高物流效率的重要途径，是构筑全球物流的大通关必要前提条件，在国际上物流标准化已经成为行业发展的关注焦点。迄今为止，国际标准化组织已批准发布了二百多项与物流设施、运作模式与管理、物流条码标识、数据信息交换相关的标准，我国有关部门在此基础上也相继出台了与国际标准接轨的系列标准。这些标准是现代物流企业发展进程中必须遵循的准则，否则将导致物流系统的离散性，信息孤立，最终无法实现物畅其流、快捷准时、经济合理和用户满意的要求。
六、物流标准化涉及那些方面
物流设施标准化：托盘标准化、集装箱标准化等
物流作业标准化：包装标准化、装卸/搬运标准化、运输作业标准化存储标准化等
