越南陆运专线服务流程
宸帆物流在2018年底正式开始SEO运营越南陆运专线，服务流程与普通推广并无差异。
一、业务受理
1、经营人员受理业务必须形成托运单，编写规定的托运单编号，并进行业务统一平衡分配。
2、托运单原则上由托运人填写，如需经营人员代为填写，但托运人签名栏内必须有顾客的签字。以避免发生不明责任的差错。
3、托运单编制要规范，项目要齐全，以利下道工序的操作。
4、托运单原则上统一平衡分配，因业务需要或顾客有特殊要求，如顾客承运车辆的，应在托运单上注明。
5、托运单交接。经营部受理的当天，中夜班业务***迟在当天上午10时前，日班***迟在前一天14时前，托运单送达运务部。如遇特殊情况，在保证质量的前提下预报业务的，经营人员事后应及时补送托运单。
二、业务安排
1、运务部隔天14时前将车班情况预报给经营部。运务部负责预报车班的完好，调度员根据分配的业务编排作业车辆，做到出车有行车单。
2、由于业务的不平衡而造成的停驶车班，运务部应保证中夜班18时前、日班10时前，使车辆处于待命状态。
3、业务安排以“满足顾客需要，提供方便及时的服务”为前提，按“确保***，兼顾一般”为原则，提高公司运输生产效率，随时为顾客提供合格的服务。
三、业务完成
经营人员对业务全过程进行跟踪，协同解决操作过程发生的问题。调度员做好“一日三抓”工作，为运输过程提供优质服务，以确保业务顺利完成。
越南物流陆运专线-客户至上
越南物流陆运专线行业客户遍地开花，无论是什么行业，什么专线，大部分的企业都要用到渠道运输到地点，通常越南物流陆运专线是用于传输中越两国之间的渠道，具有一定的灵活性，所以越南物流陆运专线一定要高品质，比如货物准时的时效需满足客户的要求，才能让客户感到省心，省力。
这样的良心循环一直维持到现在，是客户对宸帆物流的信任与支持同事也说明了宸帆物流用心的服务得到了肯定。今年更是引进了越南物流陆运专线进行完善工作。
越南陆运专线发展难题
据越南陆运专线绩效指数（LPI）排名，越南在世界160个***和地区中位居第64，在东盟位居第4，仅次于新加坡、马来西亚和泰国。越南陆运专线费用占GDP 25%，略高于泰国19%、新加坡8%。而美国物流费用占GDP 9.5%、日本11%、韩国16%、中国21.6%。
据越南工商会统计数据，河内-海防（100公里）的一个集装箱来回运费比中国或韩国至越南的来回运输费贵4倍。
实际上，越南已***兴建不少可容纳10万吨级船只的大型港口，拥有70多条国际航线。不过因为缺乏一个国际体系，致越南陆运专线在国际海运航运方面存在不足之处。
