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太阳能路灯的主要保护模式 模式一、浮充控制点电压: 一般是均充完毕后,蓄电池也被静置一段时间,使其端电压自然下落,当下落至维护电压”点时,就进入浮充状态。就类似于小电流充电,电池电压一低就充上一点,一低就充上一点,一股一股地来,以免电池温度持续升高,这对蓄电池来说 是很有好处的。 模式二、过放保护终止电压: 蓄电池放电不能低于国标的规定值。虽然蓄电池厂家也有自己的保护参数,但***终还是要向国标靠拢的。 为了安全起见,一般将12V电池过放保护点电压人为加上0.3v作为温度补偿或控制电路的零点漂移校正,这样12V电池的过放保护点电压即为:11.10v,那么24V系统 的过放保护点电压就为22.20V。







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路灯是我们生活中不可或缺的一部分,每当夜晚降临的时候,LED路灯定制,路灯时陪伴归家的人们***久的。当夜晚降临时驱散黑暗,为路上的人们带来光明。现在的大部分路灯都不是需要直接供电的路灯,为了节省能源,现在的大部分路灯都是太阳能路灯,这样很大程度的节省了能源,并且也降低了成本。

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浅析LED太阳能路灯头优点
LED太阳能路灯头是光电器件,其工作过程中只有10%至40%的电能转换成光能,其余的电能几乎都转换成热能。对于照明用LED灯具,在特定面积下所需的流明量可能超过上千流明或上万流明,LED工作过程产生热量集中在尺寸很小的芯片内,芯片温度升高,引起热应力的非均匀分布、芯片发光效率和萤光粉激l射效率下降;当温度超过一定值时,器件失效率呈指数规律增加。
当多个LED密集排列组成白光照明系统时,热量的耗散问题更严重。解决散热问题已成为LED照明尤其是大功率LED路灯应用的先决条件。优化灯具结构设计、使用散热器等外部冷却系统是解决LED照明产品散热问题的有效措施。

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