牵引车控制系统
牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得***l佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
牵引力控制系统能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
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教练车的选配
考虑到驾校是一个经营实体。为减少成本，在购车时应当尽量选购价格低廉的汽车。学员在驾驶操作训练时，经常性地出现错误的动作，容易出现机件损坏的现象。因此在购置教练车的时候，要注意汽车的可靠性。可靠性差，会经常出现故障，难以完成大纲规定的项目要求；同时学员时间宝贵，容易引起学员的反感和不满。其他情况，可以根据自身的需要如形象、周边地区的地理情况等去选择车辆。
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东风尖头教练车配置
东风尖头驾驶室；发动机：Y***FA115-50 变速箱：五档变速箱（带副变速）,前后桥：2.8吨前桥，8吨后桥, 轴距： 5200、5300,轮胎： 9.00-20 （含备胎),原厂ABS 大梁： 232MM,标配三幅：副喇叭，副刹车、副倒视镜，其它配置：货箱带条形学生座椅、学生爬梯。根据环保要求推出国五排放教练车，满足您更多区域化或个性化需求。车身轻量化设计，油耗进一步降低。车身采用成熟装配生产成型，购置成本低，后期维修成本低。在耐用性、安全性方面做了数十项专项改进，降低日常维护成本， 提高驾校的使用效率和经济效益。
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