公路大件运输企业的经营状况，短途物流公司，以往大件运输市场资源匮乏的年代，许多企业为了增加业务量及市场占有率，不断购置各类型的大件运输设备。随着今年来个体司机（及联盟）的崛起，除部分“高、精、尖”设备外，个体司机已能承揽大部分大件运输业务，并且具备价格优势，在现有竞争环境下冲击各运输企业的自有设备，造成自有设备、人员闲置严重。同时，现有大件运输企业自有设备如无业务支撑，设备自身的成本（折旧、管理费、修理及人员工资等）给企业带来相当沉重的负担。已有相当多的运输企业除保留必要的装备及人员外，已将多余装备转让及租赁，尽可能的降低企业生产性费用。
物流业是***经济支撑性产业，2018年，我国快递包裹数量达到400亿件，在全世界超过了40%的份额，物流短途运输，年均增长42%，中国快递从总量上比美国、日本、欧盟加起来还多。同年，我国社会物流总费用在GDP中的占比为14.4%，尽管这一数字比前几年有所下降，但与发达***物流费用占GDP低于10%的比例还有很大差距。提高物流效率，降低物流成本成为***、物流企业与其客户力争实现的目标。
公路货运发展的趋势：
1、公路货运将与现代流通日益结合，随着现代电子商务发展，货运企业与现代流通关系日益紧密，货物运输与配送成为现代商业流通的活力源泉，成为现代商贸流通的终端触角，成为电子商务终端体验，专线短途物流，这将对货运与商贸流通业带来巨大影响，芜湖短途物流，并带来跨界的竞争与合作。
2、部分货运企业将向现代物流方向发展，随着中国消费水平提高，公路货运中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。在此背景下，近年来一些大型公路运输企业的物流意识迅速增加，一些***的企业已开始从单纯的货运公司发展成为能够提供多种物流服务的现代物流公司。
3、公路货运***化发展也有很多空间，随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路货运向快速、长途、重载方向发展，专注于货运领域，提供高质量的标准化运输服务，也是货运企业发展壮大的成长路径。
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