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    〔过载反时限控制电路、断相保护电路与末级停机信号输出电压〕断相保护电路和过载反时限控制电路因共用一个元件C2，而构成一个密不可分的整体。U1内部第2组时基电路组成停机信号停机电路。为保护动作流程分析的方便，故将这3部分电路放于一处进行分析。

    当电动机运行于正常状态，LH1～LH3电流互感器三相电流信号正常产生，Q1、Q2、Q3晶体管均处于饱和导通状态，电容C2的正、负极之间的电位差为0，U1内部第2组时基电路的触发端电压和门限电压输入端的电压约为电源电压Vcc（即8脚输入电压＞1/3Vcc，12脚输入电压＞2/3Vcc），U1内部满足复位条件，输出端9脚Vo=0，继电器KA1不动作。这里对第2组时基电路的应用方式，将触发输入脚2与门限电压控制脚12短接于一起，可等效为一个两端信号电路，若同时将1/3Vcc看作低电平，将2/3Vcc看作是高电平的话，电路的输入/输出信号逻辑关系构成反相关系，可将其等效为“反相器电路”。电路输出状态的翻转，是输入信号与1/3Vcc、2/3Vcc两个基准电压相比较的结果，这样一来，电路的实际效果又相当于“迟滞电压比较器”了。

    当断相故障出现时，Q1～Q3的串联电路被“切断”，由此形成经电源Vcc、C2、D9、R10、电源地的对C2的充电电流回路，充电的结果使C2负端电位向地电平变化，相当于为U1的8、12脚输入了一个负向脉冲，U1内部反相器电路受低电平信号触发产生翻转，输出端9脚变为高电平，继电器KA1得电动作，控制线路主接触器失电，电动机停机。

    回头再看过载反时限控制电路的动作过程。当过载信号发生时，U1的5脚变为地电平电压，形成经电源Vcc、C2、D10、RP2、U1的5脚内部电路到电源地的，对C2的充电电流回路，此回路因串接有RP2原因，时间常数较大，故能将电动机起动期间的过载信号避过去，对运行中产生的过载信号，则具有反时限保护特性。调整RP2的阻值，可改变过载***动作时间。C2充电的结果，使C1负端也即U1的6、12脚逐渐降低到1/3Vcc电压值以下时，继电器KA1得电动作，电动机停止运行，实现了过载停机保护。

    电路中的C2是个关键元件，具有“双重身份”，断相与过载信号发生时，都依赖其产生停机保护触发信号。在很多电路中，我们往往只看出某元件的“***身份”，不能看出元件的“第二——隐蔽身份”，对电路原理的深入分析也因此“卡壳”，这是需要注意的地方。D9、D10为隔离二极管，以避免断相、过载信号发生时C2的两个充、放电回路产生互相影响。当过载信号发生时引起形成C2的充电回路时，D9处于反偏截止状态，隔断Q3射极高电位对C2负端电压的影响；当断相信号发生（过载信号尚未发生）时，D10反偏截止，隔断了U1的5脚高电位对C2负端电压的影响。

    5、JD6等相似电动机保护器的故障检修要点（以图６、图７实际电路为例）

    1）“生成电流检测信号”。检修中，当为保护器1、2电源端子供入AC380V电源后，因无电流信号产生，断相检测电路报出断相故障信号，电路处于故障动作状态中。这说明断相保护电路及末级停机信号产生电路，基本上是正常的。但由此一来，对过载及反时限控制电路的检修，则造成不便。

    将Q3的集电极与Q1的发射极用导线进行“暂时性的”短接，则相当于人为生成了三相电流检测信号，屏蔽了断相故障信号。

    对过载保护电路的检测。用DC12V（应高于保护器Vcc电源的2/3）电压施加于电容C3两端，“人工生成”过载检测信号，调整RP1，可使“电流信号”发生变化，即对过载程度的“深浅”进行调节，可检验电路是否能正常输出过载信号，及电路的反时限保护特性是否符合要求。当过载倍数为1.2倍左右时，***动作时间约为5min以下，过载倍达3～7倍时，***动作时间应为几十秒～几秒。

    2）根据电路特点进行检修。电动机保护器的核心部件是NE555（NE556），检修之前，须对NE555的各脚功能、电路原理进行必要的了解，做到对各脚的电压状态心中有数。再进一步结合具体电路，找到改变输入信号、使输出状态发生变化的检修方法，则检修能力与检修效率都会有所提高，反过来，又强化了电路故障分析能力。

    图７电路中，对故障停机信号产生（末级）电路的检修，如果对电路形式有所了解，则自然能得出***的检测方法。将本级电路作为反相器来看，当8、12脚与电源地瞬时短接时，输出脚9脚应变为高电平，KA1得电吸合；当8、12脚与电源正端瞬时短接时，输出脚9脚应变为低电平，KA1失电释放。通过两个简易的“短接手法”，则能快速判别U1电路的好坏。

    6、电动机保护器故障维修实例

    〔故障实例１〕一只JD6型电动机保护器（见图７），起动期间，过载指示灯亮，即输出停机信号，无反时限过载保护功能，电动不能正常起动。保护器的反时限电路，由RP2、C2等元件组成，由于过载指示灯能正常点亮，说明U1的5脚输出信号正常，前级电路也是好的。检测RP2等电阻元件，都是好的，拆下C2检测其容量，发现其电容量严重下降，造成电路的***时间过短，不能避过起动电流。更换C2后，故障排除。

    〔故障实例２〕一台电动机保护器（电路构成见图６），按下控制线路起动按钮后，接触器不吸合，随即报断相故障信号，电动机不能起动。

    单独为保护器引入控制电源，随即断相指示灯点亮，继电器发出得电吸合声，说明电路动作正常。停电，测保护器3、4脚电阻值为无穷大，故障原因为继电器KA1触点接触不良，使主电路接触器不能得电吸合。更换继电器KA1，故障排除。

    〔故障实例３〕JD6电动机保护器，上电，继电器即吸合，常闭触点断开，主电路接触器不能得电吸合。单独为保护器上电，先屏蔽断相故障信号，断相指示亮不再点亮，但继电器KA1仍处于吸合状态，测U1的8、12脚为高电平电压，便输出脚9脚也为高电平电压，判断U1内部输出级电路损坏，更换U1后，故障排除。