其实隧道双级空压机就是把一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入一级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。隧道双级空压机压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二次压缩，被压缩到***终排气压力。***后通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。 根据工程热力学理论，隧道双级空压机在压缩过程中定温压缩***省功。（温度高的时候气体的密度越低，压缩需要用的功就多）。不仅如此，定温压缩不但可以减少消耗的功，还能降低压缩后气体的温度，使隧道双级空压机材料的使用更为宽广和经济，隧道双级空压机厂家，使隧道双级空压机的运行更为可靠。
隧道双级空压机
隧道双级空压机封闭及输送过程：
隧道双级空压机主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳封闭，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即[封闭过程]。隧道双级空压机两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
隧道双级空压机压缩及喷油过程：
隧道双级空压机在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
隧道双级空压机吸气过程：
隧道双级空压机螺杆式的进气侧吸气口，隧道双级空压机在设计时必须使压缩室可以充分吸气，而隧道双级空压机并无进气与排气阀组，隧道双级空压机***，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，隧道双级空压机生产商，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，三门峡隧道双级空压机，沿轴向流入主副转子的齿沟内。隧道双级空压机当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
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