变速器跳档故障产生的原因
1、由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,2.8吨民爆车,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮 沿轴向脱开。
2、变速又弯曲变形,磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常啮合。
3、自锁装置磨损松旷,弹簧弹力不足或折断,造成锁止力量不足,使变速叉轴不能可靠地***。
4、齿轮或齿套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形。
5、轴和轴承磨损严重,1.5吨民爆车,轴向间隙过大,或di一、二轴与中间轴不平行,使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档。
6、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚。
7、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡,锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动。
8、同步器锁销松动,同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
9、变速器固定不牢固。





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妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装,容易滑丝断扣而松脱,1.1吨民爆车,会引起渗油。更换联管螺母,用研磨法解决其锥面密封,使螺母压紧而解决密封。
避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多,或其油封装配不妥,质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法(即适量润滑)”,厦门民爆车,疏通通气孔。

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重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范,就起不到密封防漏作用,甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖,由于接触面积大而不易压实,由此造成漏油。
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