转船提单(Transhipment Bill of Lading/Transhipment B/L)
什么是转船提单
转船提单又称转运提单，是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有“在某港转船”字样，承运人只对D一程运输负责。
由于货物在中途港口转船，不仅会增加货物受损、增大费用等风险，而且还会因等候换装船舶延误到达目的港时间。因此，买方为了保障自身的利益，通常都争取直达运输．并在合同和X用证内明确规定不许转船。但是，有时由于运输条件限制或其他方面原因，在中途转船反可加速货物的运转，此时经买卖双方约定，也可使用转船提单。
1.目的港（地）检验检疫。 又称“到岸品质、到岸数量” (Landed Quality and Weight)，是指货物运达目的港或目的地后，由双方约定的检验检疫机构在合同规定的时间内对货物进行检验，并出具检验检疫证书作为卖方交货品质、数量等的***后依据。
检验地点可因商品性质的不同而异，一般货物可在码头仓库进行检验，易腐货物通常应于卸货后，在关栈或码头尽快进行检验，并以其检验结果作为货物质量和数量的***后依据。这也就是国际贸易上通常所说的“到岸品质、重量"（Landed Weight/Quality）。在采用这种条件时，卖方应承担货物在运输途中品质、重量变化的风险，买方有权根据货物到达目的港时的检验结果，在分清卖方、船方和***公司责任的基础上，对属于卖方应该负责的货损、货差，一般贸易包税密封圈进口，向卖方提出索赔，或按事先约定的价格调整办法进行调整。 2.买方营业处所(***终用户所在地)检验检疫。 通常是指在货物运抵买方营业处所(***终用户所在地)后，由合同规定的检验检疫机构对货物进行检验，密封圈进口，并由该机构出具检验检疫证书作为卖方交货品质、数量等的***后依据。
对于一些不便在目的港卸货时检验的货物，例如密封包装，一般贸易密封圈进口税率，在使用之前打开有损于货物质量或会影响使用的货物，或是规格复杂、精密程度高、需要在一定操作条件下用精密仪器或设备检验的货物，一般不能在卸货地进行检验，一般贸易密封圈进口关税，需要将检验延迟到用户所在地进行。使用这种条件时，货物的品质和重量（数量）是以用户所在地的检验结果为准。
什么是中转通知书
中转通知书是由中转港代理签发的中转箱转运二程船的配船转运指令单证。
中转通知书的内容
该单证在送达码头配载部门前，需经海关同意，并加盖“放行章”。码头根据“中转通知书”安排一程进口船转运二程船装船出口。它是中转箱转运操作中主要的信息传递单证。中转通知书由中转港代理填制，内容包括干线船船名航次、停靠地点、境内运输工具名称、启运港、卸货港、提***、件数、重量、箱号、箱型等，加盖中转业务专用章后，交海关报备，海关确认后，加盖放行章。
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