膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量,确定各控制点的坐标、结构形式,选用膜材和施工方案。初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度,抗剪强主芤很差,因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高,对膜结构而言,任何时候不存在无应力状态,因此膜曲面形状***终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡,并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。目前膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大,且随着形状的改变,荷载分布也在改变,因此要精que计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是一确定索、膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少,这就要求施加初始张应力的程度要满足在***不利荷载作用下应力不致减少到零,即不出现皱褶。因为膜材料比较轻柔,自振频率很低,在风荷载作用下极易产生风振,导致膜材料***,如果初始预应力施加过高,膜材涂变加大,二手车篷工程安装,易老化且强度储备少,对受力构件强度要求也高,增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。经过找形分析而形成的摸结构通常为三维不可展空间曲面,如何通过二维材料的裁剪,张拉形成所需要的三维空间曲面,是整个膜结构工程中***关键的一个问题。
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膜结构工程用钢施工标准
(一)通用标准(1本)
1、钢结构工程施工质量验收规范
(二)专用标准
上述标准中的“技术规程”,均包含施工及验收的内容在以上介绍的43本钢结构标准中,现行标准为32本,安溪车篷工程安装,其他11本标准正在积极制订中。
注:
GB-***标准(强制性)
GB/T-***标准(推荐性)
GBJ-工程建设***标准
CECS-中国工程建设标准化协会标准
YB-冶金工业行业标准
JG/T-建筑工业行业标准(推荐性)
JGJ-建筑工程行业标准
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今天我们要说的就是关于膜结构钢构焊接过程的检查事项:
第Yi、施焊前,每一接头均须就下列项目逐项检查:材料,焊接垫板与原钢板的密接度及端接收、引弧板的固定,家用车篷工程安装,坡口的角度,焊接面的清扫,***焊点的状态以检查裂缝,未焊为主。
第二、施焊中应就下列项目管理检查:电焊工的资格,各焊接的接头是否在正常位臵及焊接处的表面情况,焊接程序,焊接顺序,定制车篷工程安装,检验人员必须对工艺要求的内容进行检查,检查焊接方法、焊接参数、预热、层间温度及焊接后热等是否按要求进行。
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