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在汽车音响改装和汽车音响升级中，隔音是必不可少的步骤。了解能使你事半功倍， 我们先来分析下汽车结构对音响安装有哪些不利因数：
安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够：当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。
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众所周知，音箱内有多个扬声器，扬声器所承受的功率，按分频点的不同进行不同分配。音箱的额定功率，天津宝马改装，一般***音箱标明大粉红噪功率，也就是说，音箱的额定功率是指粉红噪声或宽频带能承受的模拟信号功率。一只分频点为1.6kHz、额定功率为100W的二分频音箱，在额定功率时，低音单元可分配到78W的输出功率，而高音单元仅分配到22W。因此，对该音箱施加100W的粉红噪声功率或普通节目信号功率，它可以承受;而用100W的单频信号去测试时，无论高音和低音单元都有可能损坏。如果一只三分频的音箱，中、高音的分频点在4kHz，那么，天津宝马改装升级，高音单元的承受功率只有标称功率的5%。如果功率分配不当，就会很容易造成高音单元的损坏。在正常情况下，若输入给音箱的信号加大1倍，高音头的功率仅增加5W;但如果功率放大器的功率不足，致使信号过载出现削幅，高次谐波分量就会剧增。原为1kHz的正弦信号，在过载削幅接近方波时，就会在1kHz的正弦波外，产生大量的奇次谐波，如3kHz、5kHz等的正弦波能量，使信号中高音成分的比例大大增加，进而造成信号中的高音频谱能量远远的超过高音单元所能承受的功率。即使此时的信号总功率还没达到音箱的额定功率，天津宝马改装店，但高音单元已经过载而造成损坏。这种情况比信号短时过载，但不出现削幅更加***。在信号不失真时，天津宝马改装价格，短时过载的1kHz信号，功率能量落在功率较大的低音单元上，不一定超过扬声器的短期大功率，一般不会造成音箱功率分配的偏差而损坏扬声器单元。因而，正常使用条件下，功率放大器的额定输出功率应是音箱额定功率的2—3倍，才能保证在音箱的大功率时功率放大器不造成失真。
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针对制动系统的性能提升进行汽车性能提升的目的之一就是要增强车辆的主动安全性，因此对汽车制动系统方面的提升尤为重要。汽车制动效果的提升方法有以下几种：
(1) 采用材质更好、性能更佳的刹车油、刹车片、刹车钢喉。材质决定性能，所以更换性能更佳的制动部件后，制动效果的改善是非常明显的。
(2) 加装刹车辅助器，进一步提高制动力。
(3) 更换整个制动系统。这是一个***彻底、有效果的方法。比如采用多活塞对向刹车卡钳以及加大的刹车盘能释放出普通卡钳几倍的刹车力，使刹车距离缩短30%以上。不管采用哪种方法，目的只有一个，就是让车辆的刹车更灵敏、更有力，行车更安全。
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