自滴滴诞生以来，就有一个问题一直伴随着它的成长：跑滴滴真的***吗？想回答这个问题必须要弄清楚几个概念：第1，财务自由是分阶段的，多少钱才能称得上***呢？是达到吃大闸蟹的财务自由还是喝拉菲的财务自由？第二，“跑滴滴”是上下班偶尔跑跑的状态还是每天认真去跑的状态呢？
网约车对上下班偶尔跑滴滴的兼职司机来说，他们的目的就是通过滴滴挣点油钱，并不指望赚大钱，这肯定是没问题的，不然也不会有那么多车主活跃在顺风车平台上面了。
网约车公司分享：实质上，自我国2016年7月成为“***首将网约车合法化的***”以来，***层面就对网约车展现了“包容审慎”的态度。尽管有些地方曾给网约车“画地为牢”，如兰州、泉州***开始在户籍、车型、定价等方面对网约车各种设限，但之后都在***发改委要求下做了松绑性调整。交通副部长刘小明还明确表示，中小城市“由于其公共交通服务保障的能力客观上讲还是比较薄弱，网约车规模上可能会比特大城市、大城市要放得更宽一些”。
顺风车的推出与网约车应有所区别，顺风车顾名思义，车主到一个地方出行（上班、办事情、旅游、探亲等），车上有空余位置，通过网络联系一位顺程的乘客（到同一个目的地或路过的某一地方），让所搭载的乘客与其均摊该路段的所需费用，这样即让车主降低了出行成本，同时所搭载的乘客与乘出租车相比也减少了租车费用。这样还充分利用了交通资源、节约了能源并有利于环保还减少了交通的压力，对乘车双方，社会都有益。网约车应是根据租车者的需要，车主将其送达目的地，租车者承担该路程的全部费用，车主并赢得合理的收益。
