高速***识别价格-***识别-芜湖一路机电(在线咨询)

我国智能交通系统与国外发达***相比发展较晚，但由于相关部门非常重视，各个高校和研究所都在致力于汽车***识别技术的研究，并致力于把***识别智能技术应用在高速公路等道路设施的管理中。由于我国***中含有各个省份的缩写，例如，江苏省内的***含有“苏”字，以及其他种类***说明的汉字，与国外的拉丁文的字母识别相比，拉丁文的母的种类是固定的，例如，英文是由26个字母组成，所有的单词都是由这26个字母根据不同的顺序组合而成，而汉字为象形字，形状多种多样，从图像智能识别的角度来看识别较为困难，无法照办西方***的***自动处理系统。在我国上海交大，浙大等高校投入较大，研究成果较多，有些公司也开发出了比较成功的***自动识别的产品，例如深圳吉通开发的系统“***通”也取得了比较好的识别效果，该系统的应用提高了自动化的程度，减轻了人工识别的工作量。

***识别系统的视频识别不需要安装地感线圈，相机自动通过车辆的动态图像识别***信息，同时提供模拟触发识别，若未识别出***结果，可手动点击模拟触发进行识别。

具体识别参数调节如下:

1、调节图像

具体参见【镜头调节】，推荐使用4m 的距离;

2、识别参数的设置:

1)视频识别建议选择高识别速度，以减小***识别所需要的时间;

2)***的至小宽度和至大宽度仅能使用80~200(像素)，可以在保证识别正确的情况下提高识别速度;

3)***的类型可以根据现场的实际情况进行增减。

注:设置的类型越多，识别速度会相应变慢。

3、识别区域调节

1)识别时，***必须进入识别区域才能识别，在区域以外的地方无法识别;

2)识别区域为凸四边形，可以自由调节，出厂默认是整幅图像进行识别;

3)识别区域可以根据现场的车道状况选择合适的大小和位置，提高识别速率和准确率;

4、输出区域调节

在视频识别模式下识别出***结果时，只有当***位于输出区域时才能输出识别结果，其他位置将不输出***;

注:

1)输出区域的高度不低于整幅图像的1/3;

2)如果现场有较多大型卡车出入，***位置相对较高，可以适当将输出区域的上边沿调节高一些;

3)客户可根据现场情况，选择不同的输出区域，以屏蔽栏杆等障碍物，同时能够防止跟车时输出多个识别结果;

4)在输出区域上边沿线处，***宽度应保持在110-140像素，宽度过小可能会导致误识别，宽度过大可能无法识别出结果。

5、视频识别注意事项

1)视频识别时***必须是运动的，静止的图像无法进行识别;

2)视频识别夜间补光灯常亮;

3)同一张***不能在短时间识别两次，至少应该保持三十秒的时间间隔才能再次识别同一张***;

4)在安装相机的时候需要注意，请尽可能保持***图像出现在整幅图像的下半部分，高速***识别价格，相对于***在图片上半部分，识别速率会提升很多。

***识别系统的视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别，通过地感触发方式进行上传，同时需要设置***图像在输出区域内，相比较抓拍识别和视频识别，视频加地感能够提供更快的识别速度和更高的识别率，***识别，具体的调节过程如下:

1、地感线圈

安装地感线圈时，要尽量靠近相机，推荐水平距离相机3米;

2、识别参数

视频加地感和视频识别都选择高识别速度。

3、识别区域调节

视频加地感和视频识别的识别区域类似。

4、输出区域调节

视频加地感识别模式下输出区域的调节需要注意如下事项:

1)默认输出区域为整幅图像，只有出现跟车或栅栏等问题时，可设置跟车或栅栏等在输出区域外部，但应尽量保证输出区域至大化，若设置过小，高速***识别哪家好，可能会导致输出无牌车;

2)地感线圈要包含在输出区域内部，特别需要注意的是当前车辆触发地感时刻的图片其***一定要处于输出区域内部，否则将输出无牌车;

3)如果出现跟车较近的现象，******识别厂家，应该保持后面车辆的***图像不能进入输出区域，否则将输出多个识别结果;

4)地感线圈应尽可能靠近图像下部，不要高于图像1/3处。