锐宇达五金——海马拉钉
经常听到一些其它行业的朋友说，海马铆钉这种东西，没有技术含量。为什么这么说呢？因为他们遇到的海马铆钉基本上是按斤、甚至按吨来卖的。在他们的概念里，抽芯这玩意不值钱，不值钱的东西能有什么技术含量？
有些海马铆钉厂，可以把生产抽芯铆钉当做副业来做。农忙的时候他们下地干活，闲下来的时候把机器一开，开始生产铆钉。他们生产出来的铆钉，可以有很大的尺寸偏差，甚至可以生锈，因为他们没有时间去检验，也没有完备的检验设备。他们只能处于金子塔的底端，只能走低端市场，去比价格，拼数量。
同一款铆钉，价格却可以相差好几倍。为什么？差距在产品质量管控成本。
很多时候，技检员也要做操作工的活。这是难以避免的，保证客户的质量，是技检部的职责，再忙也得一项一项地测。如果做不到帮客户管控好产品质量，我们也就走到低端市场了。
要管控好产品质量，除了要有完备的检测仪器和完善的管理流程，还要有***的品质管控团队。我们将能够更进一步地提升企业的竞争力！
首先购买的是韩国进口的KOS不锈钢线材进行生产；生产过程中半成品检测；成品入库前检测；发货前会称重外观再检测。恒丰严格控制材质、规格尺寸公差、拉力剪力性能等各项指标，抽样合格率高达98%。
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锐宇达五金——抽芯铆钉种类
抽芯铆钉种类大致可分为开口型、封闭型、双鼓型、单鼓型系列，以下就各自型号作简单说明。
沉头型抽芯铆钉：对于铆接后表面要求平滑美观的铆接件的铆接。
双鼓型抽芯铆钉：铆接时，钉芯将铆钉钉体体末端拉成双鼓形，把两个要铆接的结构件夹紧，并能降低作用在结构件表面上的压力。 用途：主要用于各种车辆，船舶，建筑，机械，电子等行业铆接各种薄形结构件。
大帽沿抽芯铆钉：该铆钉与普通抽芯铆钉相比其铝帽直径明显加大，该铆钉在与连接件铆接时，具有更大的接触面积，具有更强的支撑面从而可增强扭矩强度，能承受更高的径向拉力。适用行业：适用于紧固柔软，易碎的表面材质及特大型孔，增加了帽沿直径对于柔软材质有特别的保护应用。
封闭型抽芯铆钉：专为铆接后可以包住心轴头而设计，非常适用于有防水要求的多方面应用。具有高剪力，防振动，抗高压。
全铝抽芯铆钉该铆钉的钉体也采用优质铝线材，铆接后美观耐用永远不会出现生锈现象：与普通抽芯铆钉相比，铆钉铆接强度较低，适用于材料比较柔软的连接件。
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锐宇达五金——结构型铆钉
国内有一个国情就是大家都喜欢便宜的东西，不言而喻。便宜的东西都比较的不耐用，这就是所谓的国产。不是说国产的不好，而是有些不良厂家为了节约成本，使制造出来的铆钉不耐用，一拉就断。成本低，那么当然卖的便宜。所以说，高质量的产品，还是不要偷工减料的好。这就不得不夸一下进口铆钉了，采用的成本高，自然而然费用贵一些，那么耐用。不容易拉断！这里区别一下进口铆钉和普通的铆钉区别：
结构型铆钉与普通抽芯铆钉
a、结构型铆钉与普通铆钉的区别除了有很高的强度外,一个***典型的特征就是钉芯在铆接完毕后是锁在铆体里不松动的.很多人可能会觉得普通铆钉在铆接完毕后钉芯也是有保留在铆体里,但事实上它是松动的.而结构型铆钉讲究一个钉芯保持力
b、结构型铆钉包括很多种,如外锁拉丝铆钉、海马钉、单鼓型铆钉、内锁拉丝铆钉、钢双鼓型铆钉和不锈钢双鼓型铆钉、双锁铆钉、宝马铆钉。这些结构型铆钉主要用于汽车、铁路、航空.。
c、通常我们讲的普通抽芯铆钉指的是开口型铆钉,事实上抽芯铆钉的品种有很多,远超过一般人的想象,广泛应用于工业,汽车,铁路,航空等.
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