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GPS ***技术在公路测设和公路测量中的应用

　　公路测量是指使用简单的测量工具对公路的路长、路宽、地基高度等进行测量的一个过程。公路测设与公路测量的概念大相径庭，公路测设首先需对公路的基本属性进行测量，车辆gps***安装，而后根据测量结果对公路的附属属性进行设置和调整。公路勘察不包括在公路测设过程中。公路测设测量的数值精准度较之公路控制测量来说要降低许多，gps，但其需要在规定的时间范围内达成测设测量的目标，这也就意味着公路测试测量的实时性较强。近几年，随着信息科技水平的不断提升，GPS***技术的发展愈渐成熟。现阶段，在国外众多公路工程建设的过程中，建筑企业已经开始采用GPS***技术辅助公路测设测量工作的完成。

GPS 的后处理***方法

动态相对***

（1）方法

先建立一个基准站，gps探测器，并在其上安置接收机连续观测可见卫1星，另一台接收机在第 1 点静止观测数分钟后，在其他点依次观测数秒。***后将观测数据输入计算机，gps***仪，经软件解算得各点坐标。动态相对***的作业范围一般不能超过 15km 。

（2）用途

适用于精度要求不高的碎部测量。

GPS 实时动态***（ RTK ）方法

RTK 工作原理及方法

与动态相对***方法相比，***模式相同，仅要在基准站和流动站间增加一套数据链，实现各点坐标的实时计算、实时输出。

GPS天线的安装

一般情况下可装于前后挡风玻璃下饰板里面，球面朝上，尽量水平安装，一般不超出15度；安装位置根据不同车型有不同的安装要求，平头车，如大客车，面包车，威豹押钞车等装在车里信号较弱，可根据实际情况用超粘胶固定在车顶上或斜的固定起来。注意：天线上面不可有金属物覆盖，挡风玻璃防爆隔热膜可使信号减弱，故尽量劝告车主不装防爆膜。