什么是海关监管手续费
海关监管手续费是指海关对经核准予以减税、免税进口货物或保税进口货物，按***政策规定实施监督管理和提供服务而收取的一种手续费用。
海关监管手续费的征收时间
在入境地海关以口岸***方式报关进口的减免税和保税货物，应于货物申报进口之日计征。缴纳期限、滞纳金征收与关税相同。
海关监管手续费的征收标准
1．进料加工和来料加工中属加工装配机电产品复出口的货物，按照海关审定的货物CIF价格的1．5‰计征；
2．来料加工中引进的***技术设备，以及加工首饰、裘皮、G档服装、机织毛衣和毛衣片、塑料玩具所进口的料、件，按照海关审定的货物的CIF价格的1‰计征；
3．进口后保税储存90天以上(含90天)未经加工即转运复出口的货物，按关税完税价格的l‰计征；
4．进口免税货物，按照海关审定的货物的CIF价格的3‰计征；
5．进口减税货物，按照实际减除税赋部分的货物的CIF价格的3‰计征；
6．其他进口保税货物，按照海关审定的货物的CIF价格的3‰计征。
1.目的港（地）检验检疫。 又称“到岸品质、到岸数量” (Landed Quality and Weight)，是指货物运达目的港或目的地后，胶管进口，由双方约定的检验检疫机构在合同规定的时间内对货物进行检验，并出具检验检疫证书作为卖方交货品质、数量等的***后依据。
检验地点可因商品性质的不同而异，一般货物可在码头仓库进行检验，易腐货物通常应于卸货后，在关栈或码头尽快进行检验，并以其检验结果作为货物质量和数量的***后依据。这也就是国际贸易上通常所说的“到岸品质、重量"（Landed Weight/Quality）。在采用这种条件时，卖方应承担货物在运输途中品质、重量变化的风险，买方有权根据货物到达目的港时的检验结果，在分清卖方、船方和***公司责任的基础上，包税一般贸易胶管进口，对属于卖方应该负责的货损、货差，向卖方提出索赔，或按事先约定的价格调整办法进行调整。 2.买方营业处所(***终用户所在地)检验检疫。 通常是指在货物运抵买方营业处所(***终用户所在地)后，由合同规定的检验检疫机构对货物进行检验，并由该机构出具检验检疫证书作为卖方交货品质、数量等的***后依据。
对于一些不便在目的港卸货时检验的货物，例如密封包装，在使用之前打开有损于货物质量或会影响使用的货物，或是规格复杂、精密程度高、需要在一定操作条件下用精密仪器或设备检验的货物，一般不能在卸货地进行检验，需要将检验延迟到用户所在地进行。使用这种条件时，货物的品质和重量（数量）是以用户所在地的检验结果为准。
运输布局的原则之
（一）运输通道原则
运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客货流赖以发生的经济区域等。
运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的发S地和目的地的运量集约化；二是运输路径的集约化。这种由生产力布局而形成各大经济地域所形成的“点”和以各种运输方式将他们连接起来的“线”，就是运输通道形成的条件和进行建设的基础。
运输通道的布局要根据地理条件，近期、远期客货流的流量、流向、流时，货种结构，平均运距，一般贸易胶管进口价格，市场变化和运价等多种因素综合考虑。运输通道形成的前提是流量大和效率高。流量大指运输通道内有密集的客货流；效率高指运输通道内能节约运输时间，降低运输成本。 运输通道形成后，胶管进口货运代理，又会产生综合交通效应，可以促进土地的综合开发和利用，促进新资源的开发，促进不发达地区的经济发展，促进生产布局的相对均衡分布，总之促进国民经济的持续发展。
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