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罐车设计文件、出厂文件审查

设计文件、出厂文件审查主要包括：设计计算书、产品质量证明书、产品竣工图、产品使用说明书、产品合格证、罐体产品安全性能监督检验证书、罐体安全附件质量证明书。

产品竣工图审查，至少应审查竣工图中车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标，比如装运的介质、罐体外形尺寸、配套的安全附件等，化工液体运输罐车，并与《车辆生产企业及产品公告》批准的车辆产品中的有关技术参数、配置和性能指标进行比较，如果发现不一致的就应当停止检验；后续的现场检测中，如果发现不一致同样应当停止检验。

产品竣工图审查，也应查看罐体筒体和封头的厚度，罐体筒体和封头的厚度应不小于设计计算书中的设计厚度和要求的***少壁厚。

产品质量证明书至少应包括外观及几何尺寸检查报告、材质证明报告、无损检测报告、耐压试验报告、气密性试验报告；审查时，化工液体运输罐车厂家，若发现无损检测报告或底片查看存在超标缺陷，可判受检罐车罐体检验不合格，需要返工返修。无损检测的合格标准是：进行100%射线检测的，不低于JB/T4730.2规定的II级；进行局部射线检测的，不低于JB/T4730.2规定的III级；进行磁粉、渗透检测的，不低于JB/T4730.4、JB/T4730.5规定的I级。

虽然设计计算书审查与特种设备的设计审查有所不同，按说，危化品常压罐车的检验并没有要求检验人员对设计计算书的正确性进行审查，但由于后续检验中耐压试验压力和气密性试验压力与罐体的设计计算直接相关，所以还是有必要详尽审查设计计算书。

GB18564.1《道路运输液体***货物罐式车辆 第1部分：金属常压罐体技术要求》和GB18564.2《道路运输液体***货物罐式车辆 第2部分：非金属常压罐体技术要求》均明确规定：罐体耐压试验一般采用液压试验，罐体液压试验压力为罐体的计算压力，金属罐体的气密性试验压力为罐体的设计压力。

如果设计计算书中的设计压力和计算压力是不正确的，那么据此进行的液压试验和气密性试验就没有了意义，所以还是很有必要对设计计算书进行认真审查的。

现实情况是，我国生产危化品常压罐车的企业，其技术力量相对还比较薄弱，设计计算书与标准的要求常常有出入，在此有必要介绍一下设计压力、计算压力和罐体***少壁厚的取用方法。

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罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括各种油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等。罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18%。罐车分类为铁路运输罐车和公路运输罐车，化工液体运输罐车价格，结构呈整体承载结构。

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罐车运输***货物，化工液体运输罐车生产厂家，由于其总体运输量和单次运输量都很大，且单位装载量、体积与其他的***货物运输包装相比都要大得多，因而发生泄漏、火灾、事故的概率也就要大。在罐车运输中，实际发生的上述事故也较多，正因为如此，《危规》对铁路罐车运输***货物作出非常详细、明确而严格的规定。***货物罐车办理站1.办理***货物罐车运输的办理站必须是铁路局上报中国铁路总公司后，总公司运输局公布的《铁路***货物运输办理站办理限制》（以下简称《办理限制》）中列载的办理站，凡规定中未列载的办理站不得办理***货物罐车运输。2.办理***货物罐车运输的办理站只准办理列载的***货物。