Continental ContiTech康迪泰克马牌抽油机C型联组带并联三角带

      德国Continental ContiTech康迪泰克马牌三角带是常用的传动件，三角带需要和对应的皮带轮配合以实现传动。三角带和普通的平带相比，三角带由于嵌入到皮带轮的环槽中，所以三角带不易与皮带轮分离，能够承受一定的侧向分力。联组橡胶带是由多根三角带在宽度上一体成型而成的，具有更高的强度和抗分离能力，多应用于高速、重载的场合。
      现有新型Continental ContiTech康迪泰克马牌抽油机联组带，包括C型三角带，C型三角带外设置有连续的加厚层，加厚层将各单根C型三角带联为一体。但仅靠加厚层难以将多根C型三角带稳固地结合在一起，在使用过程中，该联组带的带与带之间容易撕裂分离。
     针对现有技术存在的不足，新型Continental ContiTech康迪泰克马牌抽油机联组带工作时带与带之间不易撕裂分离。上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：新型Continental ContiTech康迪泰克马牌抽油机联组带包括多个用于与皮带轮相抵的压缩层，还包括伸张层，多个所述压缩层固定于伸张层的同一端面并与伸张层融为一体，所述压缩层和伸张层外包裹有包布层。
     新型Continental ContiTech康迪泰克马牌抽油机联组带通过上述技术方案，压缩层用于与皮带轮接触，包布层起到了保护压缩层和伸张层的作用，本联组三角带采用伸张层将多个压缩层一体固定，两者的结合强度较高，本联组三角带在使用过程中，相邻的压缩层不易撕裂分离。优选的张层内设置有内帘布层。内帘布层的材料为帘子布，帘子布拥有高强度、耐疲劳等优点，内帘布层提高了本联组三角带的工作性能，且帘子布与橡胶材质的伸张层的粘合能力较强，两者之间不易分离。包布层包括位于外层的帆布层、位于内层的外帘布层。帆布层的材料为帆布，帆布具有结实耐磨的优点，帆布层为本联组三角带提供了***层保护；外帘布层的材料为帘子布，帘子布拥有高强度、耐疲劳等优点，外帘布层为本联组三角带提供了第二层保护。帆布层和外帘布层的纹路方向倾斜于本联组三角带的长度方向。
       通过上述技术方案，新型Continental ContiTech康迪泰克马牌抽油机联组带帆布层和外帘布层的纹路方向与本联组三角带的受力方向倾斜，帆布层和外帘布层不易被撕裂。伸张层和压缩层之间设置有强力层，所述强力层内沿本联组三角带的长度方向穿设有多根聚酯线绳。通过上述技术方案，聚酯线绳一方面提高了本联组三角带的抗拉强度，本联组三角带不易断裂；另一方面由于聚酯线绳拥有一定的弹性，能将本联组三角带可靠地张紧在皮带轮上；强力层用于固定聚酯线绳，并与两侧的伸张层和压缩层融为一体。聚酯线绳包括多根由聚酯制成的子绳，多根所述子绳呈螺旋状相互缠绕形成聚酯线绳。多根子绳缠绕而成的聚酯线绳与单根的线绳相比拥有更高的强度。伸张层上位于相邻压缩层之间的位置开设有活动槽。新型Continental ContiTech康迪泰克马牌抽油机联组带活动槽的增设，一方面能方便压缩层在受到侧向力时能留有摆动的空间，压缩层在小范围扭动时，伸张层的一部分能进入活动槽内，伸张层不易相挤产生磨损；另一方面当本联组三角带嵌入皮带轮时，空气能在活动槽内流通，增强了本联组三角带的散热能力。压缩层内均匀分布有导电炭黑。导电炭黑的混入使压缩层能够传导静电，可在一定程度上发散皮带轮上积累的静电；另一方面导电炭黑拥有较强的导热性能，能帮助压缩层快速散热。
综上所述，新型Continental ContiTech康迪泰克马牌抽油机联组带对比于现有技术的有益效果为：本联组三角带采用伸张层将多个压缩层一体固定，在使用过程中相邻的压缩层不易撕裂分离，且本联组三角带的强度较高，散热和耐磨性能好。
      附图说明图1为实施例中联组三角带的立体图，主要突出本联组三角带的整体外形；图2为本联组三角带的局部图，主要突出本联组三角带的内部结构；图3为图2的B处放大图，主要突出包布层的组成；图4为图1的A-A视图，主要突出帆布层和外帘布层的纹路方向。附图标记：1、伸张层；2、强力层；3、压缩层；4、V形槽；21、聚酯线绳；211、子绳；11、内帘布层；12、活动槽；5、包布层；51、帆布层；52、外帘布层。