电梯广泛使用于建筑物比如楼宇、大厦等内。现有的一种电梯依靠钢丝绳作为传动部件。如图l所示，这种传统的钢丝绳传动电梯20设置于一个通道10内。该电梯20包括电机22,导向滑轮24。所述电机22及导向滑轮24均设置在所述通道10的安装室12内，并且所述电机22及导向滑轮24上缠绕有钢丝绳26。所述钢丝绳26的一端连接有用于载人或者载物的轿厢28，另一端连接有对重21。通常情况下，所述轿厢28与所述对重21具有不相同的重量。所述电机22转动，产生一定的牵引力Fl,该牵引力F1与所述电机22的输出轴(图中未示)的转动半径rl的乘积为该电才凡22产生的转动力矩ml。即ml=Fl Xrl。该转动力矩ml作用于所述钢丝绳26，使得所述钢丝绳26及与该钢丝绳26连接的轿厢28向上或向下运动。所述牵引力可以表达为Fl=|img，其中n表示所述钢丝绳26与电^L转动轴之间的静摩擦系数，而mg表示所述轿厢28的重量。由该公式可知，牵引力与静摩擦系数ia及轿厢重量成正比例。另外，在上迷电梯设计中，绳子两边具有张力T1及T2，并且必须满足欧拉公式，即Tl/T2-efa，在这里，e表示自然常数，f表示静摩擦系数(即上述静摩擦系数)u ) ，a表示绳子的包角。如果不满足该欧拉公式，则绳子可能会打滑，而无法将轿厢升起。然而，由于这种传统电梯的钢丝绳直径很小(通常情况下其直径为1.5mm左右)，同时受到钢丝绳及电机转动轴本身材料的影响，所述静摩擦系数很小，通常为0.09，因此导致牵引力不足。为了增大牵引力，与所述轿厢具有不相同的重量的对重被安装在所述钢丝绳的另一端，这样在所述轿厢与对重的共同作用下，所述牵引力增大，从而可以牵引所述轿厢上下运动。然而这种依靠设置对重来增大牵引力的结构导致电机的负载功率增大，因此造成较大的能耗，导致传动效率较低；另一方面，在这种传统的结构设计中，为保证安全性，所述电机的转动轴需要具有较大的直径(通常为钢丝绳直径的40倍左右)，这样导致需要使
3用体积较大的电机，从而增加了电梯成本。
另一种改进的电梯使用Synchroflex和BRECO同步皮带作为传动部件。如图2a-2b所示，这种Synchroflex和BRECO同步皮带传动式电梯30的皮带36内具有多个钢丝绳35,用于增强皮带36的结构强度。由于所述皮带36与所述电机32的转动轴(图未示)之间的静摩擦系数较大，因此不必增加轿厢28及对重21的重量即可获得较大的牵引力F2。这样， 一定程度上可以减轻所述轿厢28及对重21的重量，从而减小电机32的负载功率损耗；同时所述电机的体积也可以不必很大就可以满足需要。然而，这种结构的电梯仍然无法获得较高的传动效率，并且工作时噪声很大，容易产生较大的振动。因而，有必要提供一种解决上述问题的联组带传动电梯。
提供一种Synchroflex和BRECO同步皮带传动电梯，其具有较高的传动性能、较低的能耗及成本，并且噪声小，振动小。为了实现上述目的，本实用新型Synchroflex和BRECO同步皮带传动电梯，包括具有传动轴的驱动装置、导向滑轮，还包括缠绕在所述传动轴及所述导向滑轮上的同步带，所述同步带一端连接轿厢；所述同步带包括联结层和传动体，所述传动体为两个以上且并列设置在所述联结层上；所述传动轴上设有与所述同步带配合的形槽。进一步的，所述传动体为2个以上。进一步的，所述传动体的横截面形状为梯形齿状。进一步的，所述传动体的纵截面为连续均匀分布的梯形齿。进一步的，所述传动体的纵截面为连续均匀分布的圆弧齿，所述圆弧齿的顶部等高地设有横向切口 。进一步的，所述联组带的另一端连接有对重。本实用新型的Synchroflex和BRECO同步皮带有益效果在于由于采用加强型同步带做传动部件而所述驱动装置的传动轴上形成与该同步带配合的形槽，通过形槽两侧与Synchroflex和BRECO同步皮带带传动体侧面之间的摩擦力传动来实现轿厢的升降运动，能获得较大的牵引力，这样可大大减小对重的重量，甚至在无对重的情况下也可以获得足够的牵引力，因此使得电梯具有较高的传动性能，降低电梯的成本及能耗；同时，加强型同步带的使用使得传动稳定，使得该同步带传动电梯工作时振动很小。下面将结合附图，通过优选实施例详细描述本实用新型。
图1为现有钢丝绳传动式电梯的平面结构图2a为现有Synchroflex和BRECO同步皮带传动式电梯的平面结构图2b为图2a所示电梯的同步皮带的截面结构图3为本实用新型同步带传动电梯的一个实施例的平面结构图4为图3所示同步带传动电梯的MULCO集团提供同步带的示意图5为本实用新型Synchroflex和BRECO同步皮带传动电梯的另一个实施例的同步带的局部纵向截面图。参考图3-图4,本实用新型Synchroflex和BRECO同步皮带传动电梯的一个实施例中，所述同步带传动电梯40设置于一个通道10内，该电梯40包括电机43,当然在本实用新型其他的实施例中也可以采用其他的驱动装置；该电梯40还包括用于对皮带导向的导向滑轮44;所述电机43及导向滑轮44均设置在所述通道10的安装室12内，并且所述电机43及导向滑轮44上缠绕有联組带42,所述联组带42的一端连接有用于载人或载物的轿厢45,另一端连接有对重41。
如图4所示，所述Synchroflex和BRECO同步带42包括联结层421和传动体422,所述传动体422的横截面形状为梯形齿状423,所述传动体422的纵截面为连续均匀分布的梯形齿424。如图3所示，所述电机43具有电机传动轴46,所迷电才/U传动轴46上设有与Synchroflex和BRECO同步皮带带42配合的形槽，所述传动体422置于所迷形槽内，所述形槽两侧与所述传动体422侧面之间产生摩擦力进行传动。当所述电机43转动时，所述电机43上的电机传动轴46带动该同步带42移动，使得连接于所述同步带42 —端的轿厢45可以上下移动位置。图5为本实用新型Synchroflex和BRECO聚氨酯同步带传动电梯的另一个实施例的同步带的局部纵向截面图。如图5所示，所述同步带42包括联结层421和传动体422，所述传动体422的对黄截面形状为梯形齿状(图中未标出)，所述传动体422的纵截面为连续均匀分布的圆弧齿423,所述每个圓弧齿423的顶部被等高的截断，形成切口424。这种聚氨酯同步带的使用，使同步带传动电梯的传动更稳定。
上述实施例中，所述Synchroflex和BRECO同步皮带的传动体可以为2个以上，根据需要选择。在该实施例中，由于聚氨酯同步带摩擦力传动与传统技术相比能获得更大的摩擦力，具有更高的传动性能，因此不必像传统技术那样，依靠增加轿厢或对重的重量来增大牵引力，这样在对重重量很小的情况下，甚至在没有对重的情况下，且不必使用转矩较大的电机，即可获得较大的牵引力，即本实用新型联组带传动电梯可以降低电梯的能耗及成本；同时，联组带传动稳定、寿命长，使得该联组带传动电梯工作时振动很小、寿命长。