铁翔机械轨道车高摩合成闸瓦种类齐全,实力雄厚,可靠的质量经久不衰,耐久弥新。
货车用高摩擦系数合成闸瓦由钢背和合成材料两部分组成,中间有一散热槽。
钢背 — 由4mm以上厚的钢板制成(钢板材质的牌号为Q235-A,其性能符合GB/T 700的规定)。钢背外弧为R450mm。钢背冲有φ16mm的孔8个。使合成材料牢固的粘附在钢背上。
合成材料 — 合成材料是闸瓦的摩擦体,它在制动时直接与车轮踏面接触,产生摩擦力。它是由橡胶、树脂为主体,加以摩擦调节剂、填料等复合而成。外观为灰黑色。
散热槽 — 起散热和排污作用,同时可以适应踏面圆弧的工作条件。
高摩合成闸瓦采用自动配料系统,全自动生产线;满足23t~25t轴重、载重70t~120t、时速90Km/h~140Km/h铁路货车的制动要求。其配方设计***,制动性能稳定;磨耗量少,产品寿命长;无划痕、热裂纹,对车轮磨损小;自洁性优良,有效***金属镶嵌;粘结强度提高,力学性能增强;提高列检效率,加快车辆周转率。
1)、***大外形尺寸为长352mm、宽86 mm、厚45 mm。适用车轮直径840mm。外形几何尺寸符合铁道科学研究院2009年发布《高摩擦系数合成闸瓦》(TKZW04A-00-00)图纸要求。
2)、物理、力学性能、制动摩擦磨损性能满足TB/T 2403-2010《铁道货车用合成闸瓦》H闸瓦要求。
3)、粘结强度满足TB/T 2403-2010《铁道货车用合成闸瓦》要求。
轨道车:***常用名称为电动平车,又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等,是一种厂内有轨电动运输车辆,首先它是电动车辆,在电动驱动下自动运行,其次它是在轨道上运行的车辆,需要在地面上铺设轨道,轨道一般为工字型面接触道轨;车体无方向控制装置只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯),此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点,因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点,成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的***运输工具。
轨道车所用制动闸瓦为352×86×50高摩合成闸瓦,质量可靠,超耐磨。
铁翔公司始终以品牌为依托、以质量为保证,加大技改投入力度,不断引进***技术,产品质量接近***水平,产品畅销国内外***企业,是铁路机械行业的佼佼者。