牵引销-挂车专用50焊接型牵引销-昊骏机械(推荐商家)

牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l”式等等，按照直径牵引销可分为50（毫米）号和90号。根据我国的标准，牵引销按照形状可分为A型和B型，按照装配方式可分为焊接式和装配式。其加工材料一般采用碳钢和合金钢。

牵引销的加工：

1）钢材的选择。一般选用化学成分稳定的清洁低合金钢作为牵引销的选用材质。目前市场上多用40铬圆钢。

支承衔接设备的修理

挂车的衔接设备直接影响着行驶稳定性和安全性。挂车衔接设备的牵引钩与挂环、牵引座与牵引销之间的空隙不宜过大，过大不仅影响车辆的行驶稳定性和安全性，也增大了牵引汽车与挂车之间的冲击载荷。在运用与修理过程中，牵引销，人们往往忽视了挂车衔接设备的衔接空隙，从而影响车辆的正常运转。下面提供挂车衔接设备50牵引销的作业及其修理法。90号牵引销及夹板或钩销的修理方法与之类似。

牵引销与牵引座夹板或钩销板的合作空隙为0.07到0.30毫米，大允许运用空隙为3毫米，否则应修理或替换。轴径和孔径50.8毫米处磨损超限后替换，也可修理。并要进行相应的热处理；夹板也可采用扩孔夹套法改变孔40毫米的中心位置，再从头加工半圆孔50.8毫米处的孔径，并保证二者相应的位置关系。修正后还需进行相应的表面淬火处理。

夹板孔与夹板销轴的合作空隙为0.03~0.1毫米，大允许实用空隙为0.6毫米，否则应修理或替换。夹板孔40毫米处磨损超限后，也可采用镶套法进行修理。

牵引销磨损的极限值在半挂轿车列车的运转中，牵引座与牵引销的触摸部位会发作不同程度的磨损，磨损到一定程度后各部件需求进行修理、替换，50牵引销，因为牵引座锁止机构结构的特殊性，一般情况下牵引座锁止机构锁紧块不需进行替换，只需经过调整以补偿间隙即可，故大多数情况下替换的是牵引销。但牵引销触摸部位磨损到什么程度才需求进行替换呢?没有规范对此进行规则。而各生产厂家对自己产品的要求也不尽相同。一些生产厂家为了扩大内己牵引销的销售量，规则了很小的磨损厚度，半挂车牵引销尺寸，如50号牵引销销颈部位尺寸(原50．8mm)磨损到50．2mm即需替换。这样的要求，大大增加了用户替换牵引销的频率，加大了用户的运用本钱，且从技术上而言，也是不必要的。有的厂家则没有这方面的规则，听凭用户随意运用，一旦牵引销磨损过度，则会造成轿车列车连接不可靠，增加运输过程中的不安全因素。因而，挂车专用50焊接型牵引销，笔者认为应该对牵引销磨损极限值加以规则。因为牵引座与牵引销的组合是半挂轿车列车中极其重要的部件，因而笔者希望有关部门对实际中存在的以上问题引以注重，尽快对相应的规范进行修订，以正确辅导牵引座牵引销的生产和运用，防止半挂轿车列车行进中不安全隐患的发作。