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D160单缝式桥梁伸缩缝装置的介绍
GQF-***0型伸缩缝、GQF-C60型伸缩缝、GQF-C80型伸缩缝。,模数式伸缩缝d160ssfb-40型伸缩缝 桥梁伸缩缝，桥梁伸缩缝装置,板式伸缩缝：伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩 量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。 我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，桥梁伸缩缝适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。 组合式伸缩缝：伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。 模数式伸缩缝：伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。 模数式伸缩缝的特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。 从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。模数式伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。 在伸缩缝内安装橡胶密封带具有良好的强度、弹性和耐老化性能、通过专用工具被可可靠的嵌在F、C型型钢的槽口内，具有良好的防水密封性能，而且橡胶密封带 拆换方便。伸缩装置的锚固系统具有可靠的锚固性能。Cd、Fd、Fm型伸缩缝(装置)的锚固系统由弯曲栓钉(环形锚筋)，水平锚固盘和预埋锚筋组成，其相 应的桥面开槽尺寸100×250mm。伸缩装置有建筑高度低，构造简单，伸缩灵活，安全可靠，施工安装方便价格便宜等特点。
D160单缝式桥梁伸缩缝装置设计要求
伸缩装置的结构设计，应按照JTG D60和JTJ 025的规定和要求进行计算和验算，确保结构各部件安全、可靠、耐久。结构设计应方便排水，易于更换，便于施工。 6b) 钢材的性能要求应符合GB/T 699、GB/T 700、GB/T 1591的规定，对异型钢材强度，当温度在－25℃～60℃时，应不低于Q345C钢材强度；当温度在－40℃～60℃时，应不低于Q345D钢材强度，同时应采用冷纠直次数不超过两次的产品；其余钢材强度，当温度在－25℃～60℃时，应不低于Q235C钢材强度；当温度在－40℃～60℃时，应不低于Q235D钢材强度。
c) 异型钢材沿长度方向的直线度公差应满足1.0mm/m，全长直线度公差应满足5mm/10m，扭曲度不大于1/1000。
d) 异型钢材的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明应符合GB/T 1591的规定； e) 不允许使用焊接成型异型钢材。生产整体热轧成型或整体热轧机加工成型异型钢材的工厂应确保异型钢材的整体质量无内部缺陷后方可出厂。异型钢应按实际质量或公称质量交货，其实际质量与公称质量允许偏差为&plu***n;5%。出厂时应提供该批钢材化学成分分析报告和力学性能检验报告。
f) 异型钢材的外形、外观、孔口部位尺寸应满足设计图纸要求。
g) 伸缩装置中使用的钢板、圆钢、方钢、角钢等应符合GB/T 702、GB/T 912、GB/T 3274的规定。 h) 伸缩装置中使用的不锈钢板应符合JT/T 4的有关规定。
i) 沿海桥和跨海桥的伸缩装置使用的异型钢材，应采用Q355NHD级钢，其余型式伸缩装置使用的钢材应采用Q235NHD级钢，其力学性能和质量要求应符合GB/T 4172的规定。