国内早期修建的水泥混凝土路面，主要用于低等级公路上，设计强度偏低，面板厚度偏薄。如，水泥混凝土抗压强度除少数为30MPa外，多数为20～25MPa;，厚度一般为16～24cm。这些砼路面在行车荷载和环境因素作用下，有的修建不久便出现***，大多未达到使用寿命就已***而不能使用了，又不得不进行罩面，补强或改建。如今灌浆料可以解决以上问题。
灌浆料满足了修补材料的性能和修补工艺的实际需求：
（1） 快硬、高早强，以满足公路修补后快速开放交通的要求；
（2） 粘结力强、韧性好，修补界面粘结强度不低于旧混凝土，以保证局部修补的效果；
（3） 施工快速、简单、方便，不需使用大型机具；
（4） 施工后不需养护或只需稍加养护即可开放交通；
（5） 耐磨性高，耐久性好；
（6） 无收缩，后期性能稳定；
（7） 平整度好，修补材料的颜色与老混凝土基本一致，无明显差异。