桥梁加固施工-武汉万鸿景承加固工程-新洲加固

武汉万鸿景承加固工程有限公司有加固工程、钢结构工程、地基与基础工程等***设计施工资质，主要从事建筑物与桥梁的加固改造纠偏平移、钢结构、地基边坡坝体等***工程的设计与施工，同时从事建筑物加固检测业务。欢迎来电咨询！

进行高空加固应该注意些什么？

进行高层建筑加固也属于高空作业。进行高空作业的时候，首先的话要注意人身安全，进行加固也不例外，桥梁加固施工，要确保人员的安全，系在施工人员身上的安全带等设备一定要检查牢固了在进行作业。还有要做好人员的防护，因为你不知道会不会发生事故，所以在进行加固前一定要做好人员的防护，尽量避免事故发生。再者的话，进行施工前一定要对下面的人员进行疏塞，而且圈一个作业圈，禁止无关人员进入，以免发生事故。然后就是进行加固的时候，不管是高空的人员还是地面的人员时刻都要进行联系，防止信息通知的不及时而造成的一些事故，高空作业是挺***的。所以在进行作业的时候要跟相关部门进行一个审批。而且注意在进行高空加固时不要触动房屋的结构，以免房屋倒塌，而且在施工前要策划出一套合理的方案。

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碳纤维抗弯加固的适用范围

　　当混凝土结构由于抗弯承载力不够，采用碳纤维布进行加固时，植筋加固施工，加固结构的***形态一方面取决于原结构的配筋情况，另一方面取决于碳纤维的用量。现假设原结构为适筋构件，则加固结构的***形态可分为如下三种情况。

　　⑴碳纤维用量较少。***时受压区边缘混凝土压碎，受拉钢筋屈服，碳纤维可以达到较高的拉应变。

　　⑵碳纤维用量适中。***时受压区边缘混凝土压碎，新洲加固，受拉钢筋屈服，碳纤维可达到某一中等拉应变。

　　⑶碳纤维用量较多。***时受压区边缘混凝土压碎，受拉钢筋屈服，碳纤维应变很低。

　　上述三种情况，第三种情况由于碳纤维用量大且强度利用率低，不宜采用。第1一种加固方法适用于截面高度较大的梁，第二种加固方法适用于截面高度较小的板或扁梁。这主要是由于对板或扁梁而言，在碳纤维未达到很高的拉应变时，结构就可能由于变形过大而***。具体界限取决于碳纤维极限拉应变和加载方式。

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裂缝修复结构补强的措施：

裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，柱子植筋加固施工，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。

在正常使用荷载作用下，钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的，一般肉眼可见的裂缝范围为0.02/ ~ l 0.05. mm，裂缝宽度小于0.05mm 的属无害裂缝，对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计。