跃进汽车板簧厂(图)-济南变截面汽车板簧-板簧

1.非***式汽车钢板弹簧悬架

该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非***悬架.

非***汽车钢板弹簧悬架的优点:结构简单、性能可靠、制造容易、成木低、***维修方便，济南轻型汽车板簧，当车轮上下跳动时轴向的***参数变化小、轮胎磨损小。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，板簧，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非***悬架.

(1)簧下重量大，一方面降低了平顺性，另一方面使车轮接地性差，影响了高速行驶的稳定性。

(2)弹簧难于设计得较软，济南变截面汽车板簧，降低了平顺性。

(3)用于前轮，有“陀螺”效应，易使汽车发生摆振现象:用于后轮，有传动轴扭矩造成的左右轮垂直负荷转移现象。用于小客车时，对操纵稳定性不利。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非***悬架.

汽车钢板弹簧是汽车悬架系统中一个重要的高负荷安全部件，既可作为弹性元件也可作为阻尼元件。合理确定板簧的结构参数和性能是提高整车设计水平的一个关键因素，同时对提高板簧

的使用寿命、汽车行驶平顺性和汽车安全性都具有重要意义。在实际工作过程中汽车钢板弹簧会产生大变形，同时各片之间存在接触和摩擦，即是一个非线性的振动响应问题。传统的汽车钢板弹簧设计方法均采用解析法，使用解析法建立模型时，轻型汽车板簧，没有考虑大变形、接触和摩擦等非线性因素，不能切实模拟板簧实际的工作状态。木章在建立汽车钢板弹簧的有限元模型时考虑了这些因素，进而研究其振动特性，提高了分析的精度。在此基础上，研究板簧的刚度特性、阻尼特性以及强度对汽车悬架的设计具有重要的意义，进而提高整车设计的水平。