随着科技的发展，似乎一切都变得智能化了，铜陵***识别，以下介绍一下***识别系统及其工作原理：
车辆号牌相当于是车辆的个人证明，它的特殊性与重要性决定***识别系统成为城市智能交通管理系统中不可或缺的重要组成部分。***识别（LPR）系统是以图像处理、模式识别等技术为基础的智能识别系统，通过摄像机所拍摄道路上行驶的车辆图像进行***号码的识别。过程涉及：车辆检测——图像采集——预处理——******——字符分割——字符识别——结果输出。
***识别云台摄像机通过光***屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍***：
1.强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中***亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将***较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机的缺点就是软件分辨不清，对于图像***亮部分界定不清，有可能将***号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。
2.可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式有个很大的问题就是白天、晚上的照度不一样，***识别一体机，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。
3.宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的好办法，宽动态***早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。
作为智能交通领域确定车辆身份的***重要手段，***识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有***识别技术的渗透。
与国外发达***相比，***识别系统，我国***识别技术起步较晚，由于相关部门对此非常重视，***识别道闸，***自动识别技术在近年来也取得了较快的发展，但是相对于发达***来说技术还不完善，而且由于我国***识别的特殊情况，无法照搬发达***的技术，主要原因如下几个方面：
1、我国对***的大小尺寸没有统一的要求，而且我国由于车辆较多，大小尺寸也不一致，车辆种类较多，识别较为复杂。
2、我国汽车***的悬挂没有统一的要求，汽车***在使用较长时间以至***上面的污染非常严重，字迹非常模糊难于分辨，或者人为***的情况下***还可以到路上行驶，管理还存在一些问题。
3、我国的***上字符种类较多，***由汉字、阿拉伯数字、英文字母组成，***中有的位置的字符种类是固定的，有的字符位置既可以是字母还可以是数字，识别较为复杂。
4、我国对***的颜色没有统一的要求，各种颜色的***都存在，也在一定程度上增大的识别的难度。
在***识别系统中，字符分割完成的任务就是将单个***字符准确的一个个切分出来。字符分割的方法有基于变换、基于聚类技术和直接投影方法等。
字符分割的准确性非常重要，直接关系到识别的正确率。本文采用直接投影法并且采用对投影的峰谷分析以及字符的先验大小知识来对***字符进行分割，实验验证，这个方法取得了很好的效果。
首先来看一下标准***的分布特点，我们要识别的标准***字符分为三个部分，标准的***上有个字符，首位为省名缩写汉字，次位为英文字母，再次位为英文字母或阿拉伯数字，末四位为数字，字符总长度为，其中单个字符统一宽度为，高度为，第二、三个字符间隔为，这个间隔又把***分成两个部分，充分利用这些先验知识有助于对字符边框的准确切分。
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