沥青道路
沥青是炼油的尾声。一桶开采出来进入炼厂后，经过层层蒸馏提炼，形成不同沸点和特质的石油产品。***上一层是清洁程度高的飞机燃油，往下一大部分是化工产品，再往下是我们熟悉的柴油。提炼到***后，就剩下沥青，一种黑褐色的复杂有机混合物，呈高粘度液态。
发现它可以铺路之后，沥青摆脱了作为石油炼化废品的身份。我们可以把沥青想象成胶水，混合石料使用后，道路的弹性足，寿命长，且摩擦系数良好。高等级公路的土基之上通常包含三层沥青石料混合物。
壳牌公司是沥青行业***早一批推动者之一，并在1920年代将沥青的道路解决方案带到了中国市场。
壳牌中国特种业务技术部经理徐立廷和市场部经理薛芸介绍道，沥青批发，中国现代沥青道路的发展大致可分为三个阶段。壳牌沥青在1988年参与建设了中国***条高速公路“沪嘉高速”，花了整整3年的时间修了16公里。当时采用的方法是从新加坡炼厂将沥青桶装运输到建设现场来。
(3)随着岩沥青掺量的增加，废旧油脂预拌增强沥青混合料的低温性能也在增加，并且当岩沥青含量在某一值时，其低温性能接近于SBS沥青混合料的，沥青批发运输，说明岩沥青对混合料的低温性能有很好地改善与促进作用，分析认为这是由于岩沥青在混合料内部形成的网状结构可以提高混合料的低温抗裂性能。
(4)添加青川岩沥青的预拌增强沥青混合料在青川岩沥青的掺量达到20%时，沥青批发配送，各项SCB参数达到大值，说明此掺量下的青川岩预拌增强沥青混合料的低温性能好，因此推荐青川岩沥青的掺量为20%;随着岩沥青掺量的增加，企石镇沥青批发，废旧油脂添加布敦岩沥青的预拌增强沥青混合料的各项SCB试验参数随着布敦岩沥青掺量的增加呈现上升的趋势，但其增加的幅度逐渐减小，因此推荐布敦型预拌增强沥青混合料中布敦岩沥青掺量为40%。
2.4.2 碾压工艺控制
⑴初压，一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则。初压温度应根据沥青稠度、压路机类型、摊铺初始密度等因素通过试铺确定。通常用 6-8T 的双轮振动压路机以 2KM/H 左右速度进行碾压 2-3 遍。
⑵复压，第二阶段复压是主要压实阶段，在此阶段至少要达到规定的压实度。
复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。通常用双轮振动压路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和 16T 以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，碾压方式与初压相同。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于 8遍。
⑶终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的***后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行，应尽可能在较高温度下结束终压。
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