我主动请缨跟小郭去项目现场。出发前，小郭一再跟我强调：“路程比较长，路上会很颠簸！”对于清障车的车况，升降车，我是有心里准备的，可是路途的颠簸程度还是超出了我的想象。
此次设备退场的项目在天津咸水沽镇，使用了2台6米剪叉车，导航显示从众能联合天津门店到项目地的车程时间约1小时。一路上，小郭反复跟客户确认项目地址，提前了解设备使用情况。小郭说：“为了避免无效跑动，与客户的电话沟通是服务中非常重要的步骤。如果沟通顺畅到位，升降车租赁，往往能提前将可变因素做到心中有数。”这些都是在多次服务中总结出来的宝贵经验。
问：从合作伙伴的角度来说，捷尔杰将为众能联合的发展提供怎样的支持和帮助？
顾韬：捷尔杰和众能联合不是一个简单的买卖关系。众能联合全新的理念***终会逐渐落地成为一些具体的商业模式，而这些商业模式***后会形成一定的格局。因此，对其创新理念也倍加赞赏。对于一个快速发展的合作伙伴，捷尔杰的责任是什么？当然是扶持，使其发展得更好、更稳。但凡事要从两个维度来看，单方面只注重创新，风险肯定非常大。但如果只求稳，创新就变少了。这个时候，我们怎么能够把互相的经验结合在一起，我会给杨总泼冷水，告诉他要稳、要做内功、要重运营……因为我个人认为只有这样才能走得远。捷尔杰在双方的合作当中就是让众能联合走得稳、走得远、走得好。
杨天利：从发展的角度来讲，运营***后还是回归到数据，因为数据可以反馈运营的质量和控制力。正如顾总分享的那张图，未来数据将连接一切，在数据面前，到***后的设备和人、客，颗粒度会越来越细，自动升降车，把每一个颗粒度可copy的、可控制的都能控制起来，自动升降车出租，就会形成强大的运营能力。
由于前期对众能有过深入的调研，对众能商业模式深刻的理解，南京市雨花台区科技局局长程道伟先生，表达了他对众能在市场中能够做大、做强、做成的信心。他坚信“经过三方的强强联合，必将促进众能走在行业发展的前列”。同时，他认为，“众能已经不是一家租赁公司，而是一家互联网公司，在产业 互联网的发展中，必定会发挥自己的价值，祝福众能发展越来越好”。
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