就因为DL250的这只复古的圆形前大灯,有不少车友亲切地称它为“大眼”。大灯结构简单但却十分***,其内部灯组采用的是欧司朗出品的60W H4灯泡。
负显液晶仪表位于前风挡后部,从白天实际的骑行来看,屏幕亮度很高,日光完全不会影响到显示效果。仪表显示内容相当丰富,只不过转速和挡位显示比例较小,造成视觉效果没有机械仪表那样直观。
DL250依旧搭载的是GW250上的那台水冷双缸发动机,功率为18.4kW(25Ps)/8000rpm,扭矩23.4Nm/6500rpm。
通过滚子摇臂、薄型活塞环等多项发动机内部细节的改进,发动机通过减阻降低内耗的办法进一步降低了燃油消耗,根据厂家的说法,DL250上搭载的这台250cc水冷发动机较其他车型上搭载的同型号发动机油耗水平降低5%。
日清的刹车系统基本也和GW250等车型完全一致。
二、DF150试驾感受:
座高760mm,跨上车后,身高170cm、体重60kg者可以双脚全部着地,还有余量。在城市驾驶中,经验不足的新手驾驶员也可以更好保持车辆平衡。
挂档杆为传统的前后式,脚踏可折叠并配有探地钉。
DF150搭载的是豪爵新一代150cc高性能发动机,铃木摩托车大概多少钱,内置双重缓冲平衡轴,运用了***燃烧、曲轴偏心、错齿啮合消音和滚子摇臂等多种***动力科技。FI智能电喷由7个传感器、一个控制器、和5个执行器构造。功率9.1kw/7500rpm,扭矩12.7N.m/6000rpm。
分体式车把并没有影响日常骑行的舒适性,正立的日常驾驶姿势下会很自然,以小七的身高为例,几乎没有感觉到不妥之处。加上毫无压力的座高,DF150能给你一种上车即走,得心应手的感觉,这也是DF150这类小排街车的亲和之处。
日常驾驶下,DF150有足够的应对能力,离合轻巧,档位清晰,铃木摩托车报价及图片,油门响应迅速,操控灵活,避震调校舒适,制动效果良好,整体表现很均衡。对于日常通勤或小摩旅再适合不过,运动化车身配上靓丽的双色版花,很容易将它与大众化的通勤用车区分开来,但DF150还有更多东西。
出于职业习惯,拿到车总会不由自主的找个弯道干上去,几圈下来,DF150给我了较大的惊喜,操控感在同级别中属于很好。由于油箱、座垫和搁脚的精心设计,摩托车,令DF油箱夹持感、脚踝支撑杆很好,腰部以下对车辆具备了很好的控制感。快速过弯时,舒适化调校的避震没有迅速下沉的趋势,车架刚性很好,没有松散的感觉,有一定的弯道乐趣,如果轮胎再宽点,应该会有更好的表现。
较强的动力储备和平顺的调校功力,是DF150拥有更多驾驶乐趣的保障。整车加速时的声音出人意料的安静,这点让我满意,我不是一个喜欢噪音的人。功率9.1kw/7500rpm,12.7N.m的扭矩在6000转的时候就可以全部输出,铃木250摩托车跑车,这样的动力表现在同级车型来说属水平,***后我们用仪器实测验证,看其具体表现是否如预期那般。
加速时间会因不同测试者的技巧和测试环境而影响,通过多次测量,我们得到了如下数据。
经过同小七多次测试,DF150所取得的好成绩:
0-50km/s加速时间为3.7s,
0-70km/s加速时间为7.0s,
0-90km/s加速时间为12.8s,
速度为108.7km/s。
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