近年来，随着中国制造2025提出，智能化、自动化对某些企业来说是比较迫切升级的。但是在改造升级过程中，如何实现包装成本节约? 又会困扰的各行各业。机械代替人工是发展的趋势。就拿缠绕包装机来说，人工包装和缠绕机包装，作为缠绕包装机厂家就从成本上举例计算一下为您解除困扰。
拉伸膜的常用规格：宽幅为0.50m，按照标准货物包装体积的包装成本如(1.0mⅹ1.0mⅹ1.0m)，裹包层数按2层 叠加量计算时，在不拉伸状态下，需要拉伸膜24.0m.原膜。(原膜指不经拉伸过的膜)
手工拉伸包装时：1m的原膜可拉长至1.2m，如包装以上物品需20.0m原膜。机器缠膜包装时;机用膜的拉伸比为300%，即1m长的原膜可拉至3m，如同上包装只需8.0 m的原膜。每米膜约0.0125kg，每千克现市价14.5元(机膜、手膜几乎同价，但机膜质量好于手膜)
两种操作方式下的成本如下：
手工包装成本=20mⅹ0.0125kgⅹ18元/kg=4.5元
机器包装成本=8mⅹ0.0125kgⅹ18元/kg=1.8元
根据以上两种计算结果证明：机器缠膜包装成本约为手工成本的一半之多。膜用的越多，节省的膜的成本越大。
除此，缠绕机包装比人工包装更美观更漂亮;提高企业的产品的外在形象，同时也就提升了企业的形象。更提高出口附加值和出口竞争力;现随着劳动成本的增加，面对招工对的问题，缠绕包装机包装比手工包装，更能提高工作效率，节省劳动时间，降低劳动强度，降低包装成本。产品生产出来，并且能***短、有效的时间里运输出去，这也是用机器包装的另一大优势，企业的竞争的体现表现形式之一：为客户节省产品成交的时间。人工包装，浪费大量的人力物力，同时包装紧固度不均匀，更容易散跺。
缠绕包装机是如何节省成本的？缠绕包装机厂家山东鲁佳根据市场长期调查发现，企业的发展需要机械设备，一个企业要想更规范化、自动化生产线，想要提升产品竞争力，现代产品包装设备是不可取少的。也是每个企业在大环境时代下面临的一个比较重要的环节，良好的包装能为企业产品在产品生产、运输、出口等环节中可能的减少货物的损失，减少企业的产品运营成本。
什么是双室对流钢化炉?
钢化炉分为很多种，其中包括：玻璃钢化炉、辐射钢化炉、对流钢化炉，平弯两用钢化炉，超薄玻璃钢化炉、连续式钢化炉等等，今天由钢化炉技术人员对流钢化炉作出简单介绍，双室对流钢化炉，现场立式缠绕机，顾名思义，就是加热部分有两个采用强制对流加热技术的加热炉，下面详细介绍:
双室型钢化炉有两个依次布置的加热区域，冷水江缠绕，根据工艺要求，其加热方式可由对流和辐射自由组合;根据产品的质量要求，其冷却部分可由一个或多个风栅组成.该设备的多种组合方式和工作模式，形成了双室型钢化炉的不同性能特点，可以***地满足不同用户对于产品的要求.
双室对流钢化炉的两个加热区域采用强制对流加热技术或上部采用强制对流加热技术 ;其钢化产品、产更大;可钢化的玻璃品种有:在线、离线Low-E(E=0.02)玻璃、超白玻璃、丝网印刷玻璃、压花玻璃、着色玻璃、白玻等.
相对于单室钢化炉来说，双室对流钢化炉的钢化玻璃质量好，平整度更高，风斑更加不明显，耗电量大，例如LD-AT0系列A2450T0双室对流钢化炉，装机容量是1800 kw，每小时可以生产15-18炉LOW-E玻璃;LD-AT0系列A2450J对流钢化炉，装机容量是1000 kw，每小时可以生产21-26炉LOW-E玻璃.
双室炉技术特点：
(1)专利加热器：采用螺旋式丝状加热器，的加热元件，***合理的绝缘瓷件，合理的表面负荷，更大的换热面积，确保***传热效率，长的使用寿命.
(2)专利喷流加热系统：***的传热结构，耐热钢导流装置，压力分布均匀，检修迅速方便快捷.
(3)精细的加热器分区技术：可使炉子的宽度方向和长度方向都能形成加热曲线，使加热功率和装载率实现匹配.
(4)运转可靠的高温风机：独特的电机运行和保障技术，有效消除电机频率变化时产生的电磁振动和高温运转稳定性.
(5)多台风机***变频控制技术：每台对流风机可单独变频控制，高质量缠绕设备，以订制灵活多变的频率曲线，满足不同品种玻璃的加热需要.
(6)炉内洁净系统：炉内铺设全耐热钢内胆，可防止炉内风循环对保温棉产生的冲刷而导致粉尘颗粒脱落等现象，提高玻璃表面质量.、
(7)优化的工艺参数控制：通过两个加热室对玻璃的加热温度不同控制，按照玻璃升温曲线要求，使玻璃在***短的时间内完成更均匀的加热，湿法夹砂缠绕设备，保证了产品的较高品质.
(8)冷却风压自动补偿系统：钢化段风压采用随动系统，并可自动补偿由于季节性气温变化导致空气密度变化而导致钢化参数的变化，使产品质量更加稳定.
(9)***可靠地控制系统：西门子工业控制系统配备容错技术，确保系统运行的可靠性.
英国联合技术宇航公司（Unitech Aerospace Company）的子公司Tods宇航公司是业内***复合材料技术。日前，该公司完成了一项为期18个月的项目，开发了一种轻质抗损伤复合材料燃油管道组件，凭借严格的电性能控制，该产品可用于复合材料飞机的油箱。
该项目获得了英国***航空航天技术开发项目（NATEP）的部分资助，并由空客运营有限责任公司（Airbus Operati*** Ltd.）提供技术支持。其合作伙伴还包括Technical Fibre Products（TFP）公司、Element Materials Technology公司和ENL公司。
这种复合材料燃油管道组件在减重方面应用潜力，而进一步的减重和降本则不仅可以通过优化复合材料配方及成型工艺实现，而且可以通过引入严格控制电学性能的新方法来实现。
为了研制复合材料燃油管道组件而开发的材料和技术被选作***、自动化、批量化生产的备选方案。静态力学测试和疲劳测试结果表明拥有导电注塑端配件的薄壁复合材料管道能够轻松承受内外载荷作用，同时具有良好的抗冲击性能和性能。
Tods宇航公司副总裁兼总经理Pete Eckersall表示：“Tods宇航公司希望通过努力成为***复合材料技术的主要贡献者，我们的团队工作努力、具有极高的创新能力，所取得的成就令人自豪。”
英国***航空航天技术开发项目总***4千万英镑，由******制造产业链计划的航空成长合伙人竞标获得。该项目旨在促进待开发的航空航天技术的成熟，并为英国提供更多的制造业就业机会。
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