封闭式燃油观光车-江西燃油观光车-长沙科之兴公司(查看)

温度补偿：来精l确控制电压，控制在极化点以下（针对浮充阶段：单体2.42V-2.45V）

组合脉冲：采用多种脉冲组合成脉冲群，以期取长补短，达到好的充电和去极化的效能，复合脉冲充电电流在充电的同时伴随着瞬间强制去极化，有效的降低了蓄电池充电时产生的电阻极化、浓差极化和电化学极化。例如矩形脉冲作为充电电能的主要来源；反向单脉冲主要解决浓差极化及检测蓄电池内阻的变化；间隙脉冲主要解决电阻极化等。因此，江西燃油观光车，多种脉冲组合的充电电流能达到好的去极化的效果，充电的效率大大提高，蓄电池充电的发热大大减少（即温升很低），不但使大电流充电成为可能，而且节省了充电时间和能源，也有效地延长了蓄电池的工作寿命。

14座燃油观光车??

1、动力性好、爬坡能力强。奥星匹配柳机465发动机，中置后驱，爬坡不易打滑，封闭式燃油观光车，爬坡能力更强，全封闭燃油观光车，大爬坡大于25%。

??2、散热性好，长时间低速爬坡发动机不会过热。大尺寸全铝散热器迎风面积大、散热效果好，可确保观光车长时间低档低速，重载爬坡时发动机不会过热，解决其它品牌燃油观光车爬坡发动机过热问题。

故障表现编辑

1. 由于极板活性物质的作用量减小，蓄电池的容量减小，使用时容量明显不足，电压下降很快。

2. 由于晶体不能充分还原，使电解液密度降低。

3. 由于蓄电池容量减小，单缸燃油观光车，因此在充电时蓄电池电压很快升高，过早析出气泡，放电时蓄电池电压很快降低。

4. 电阻变大，蓄电池充电时，电解液温升很高，很快上升到40℃。

5. 开始充电和充电结束，蓄电池端电压过高。

6. 充电时过早发生气泡或开始充电就有气泡。