耐候板一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹后，随即进行浇铸，吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候板得到净化，夹杂物含量大为减少。
耐候板的特点和应用
耐候板不需涂装就可以使用，是一种好的结构用材。它可以将钢结构(如桥梁)寿命周期内的总费用降到低。在日本，耐候板自60年代后期初次在桥梁上应用之后，迄今应用得越来越多。但是，在使用原来的耐候板时常出现两大问题:(1)抵御盐分的能力较差;(2)在初期阶段，常出现“流锈”，有损景观。对于防止“流锈”，日本已经开发出一种铁锈稳定化处理剂能使钢结构在形成致密的锈层过程中能保持良好的外观。对于盐分的影响，在飘散的盐分量每天为0.05mdd(毫克分米架天)以下的地点，还可以采用耐候板，但在超过此值的海岸附近地域，耐候板的应用就受到限制。为此，NKK公司开发了一种新的耐候板(海岸用耐候板)，可以无涂装地使用于飘散盐分较多的沿海地域。这种海岸用耐侯钢的牌号为CUPLOY400-CL(40 kg级)和CUPTEN490-CL( 50kg级)，除具有较高的耐盐分特性外，初期的“流锈”也很少，并且焊接性也比原来的耐候板有大幅度的改善。该钢材的机械性能及可焊性。其主要特征是添加Ni和MooNi使锈层致密化，能***HZO,OZ,C1一的透过;Mo的作用是从钢中溶解出来形成moo之，吸附于锈层，通过电化学反应***透过的效果，在盐分飘散较多的环境下能生成具有保护性的锈层，大大提高了抗御盐分的能力。
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