现在随着无缝管技术的进步和需求量的增加，无缝管的种类很多。大家在挑选的时候感觉玲琅满目无从下手。其中就有热扩钢管和无缝管，今天给大家讲解一下这两种钢管的区别有何不同。
总体的来说，热扩钢管与无缝管都对制造钢管所用的钢种有严格的要求，热扩钢管只是一种钢管的制造工艺，是把小口径钢管加工成大口径钢管。
热扩钢管：首先在钢管的外观上，热扩的是红色的，内径里边是又铅粉的。
要进行热扩的钢管对钢种的质量要求很严格，通常要用收缩性能很强的钢管，用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序。这样在较短的时间内使钢管增粗，用来生产非标、特殊型号的无缝管，这种热扩钢管成本低，生产效率高。但是这种热扩钢管在机械性能上比热轧钢管稍微差些。
热扩钢管因为其合理的工艺，较低的能源消耗，良好的品质越来越受到大家的认可
无缝管在船舶制造中的作用
中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步，***的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶做支撑。船舶市场是个国际市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了***市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力低0.7MPa，高40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
无缝管制造工艺中冷拔的优势介绍
无缝管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。
它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。无缝管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若无缝管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。无缝管质检后用油漆喷上编号、规格、生产批号等。
