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韩国快递市场竞争日益激烈，无论是公司规模还是市场占有率，CJ大韩通运、现代物流、韩进快递都名列前***。近日，韩国企业经营成果评价网站发布企业2015年***和计划信息。信息显示，上述3家快递企业***金额均大幅增长，与2014年相比，衢州无人机发韩国专线服务，翻了一番。

　　据信息显示，CJ大韩通运、现代物流、韩进快递在今年设备***的计划总金额为1895亿韩元，与去年的961亿韩元相比，猛增97.2%。其中，CJ大韩通运今年计划设备***金额为558亿韩元，现代物流为575亿韩元，韩进快递为761亿韩元。从2015年第c一季度设备***执行率来看，义乌发无人机发韩国专线服务，CJ大韩通运的***执行率为4.4%（25亿韩元）、现代物流***执行率为23.4%（135亿韩元）、韩进为31.7%（241亿韩元）。

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　据了解，韩国国内网上购物规模在2005年和2009年分别为100亿韩元和200亿韩元，2013年则突破400亿韩元，尤其是在移动端购物方面，呈现出高增长态势。2014年，韩国移动端购物交易额为148.69亿韩元，与2013年同比增长了126.7%，涨幅惊人。网购商品数量上升幅度***c大的是化妆品，同比增长27.1%，紧随其后的是汽车、生活用品、通信、家电、服装类商品。

　　大韩商工会议所相关负责人表示:“在韩国国内外经济下行压力增大的情况下，网购却持续增温。传统市场以及地区特产也可考虑采用线上、线下并行的销售模式，而大型流通企业也可通过智能手机应用程序进一步扩大市场，提质提量，保持韩国快递市场快速发展的态势。”来源中国邮政快递报)

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物流发展跟不上电商脚步

“目前我国社会物流服务供给能力不足。”国务 x院x发展研究x中心产业经济研究部研究员魏际刚告诉记者，在电子商务井喷发展的同时，物流规模总量和服务都跟不上电商发展的速度，成为制约电子商务快速发展的瓶颈。

魏际刚认为，我国经济的增长、消费结构的变化以及电子商务的快速发展，都对物流行业提出了很高的要求，但中国的物流系统滞后于电子商务的发展需求，能力有限，不平衡性比较明显。预计未来会有更多的电子商务企业自建物流公司，或者寻找合适的快递或物流企业进行不同程度合作。

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通过使用第三方库房，***显而易见的是可以降低自身运营的管理成本和资产投入，降低自身运营的风险，同时提高服务效率降低成本。这是电商轻模式的体现，降低资金投入，减少人力资源占用，做到风险转移和成本可控。据美国供应链及采购协会的数据显示：通过应用第三方可以降低约13%的资本投入，降低成本3.7%。

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该方案显现，韩国***将依据各海运港口的特色和优势断定不一样的开展方向。如将釜山港开展成集装箱转运中间，将光阳港开展成归纳物流中间，蔚山港则被断定为石油工业中间。釜山海运港当前的集装箱码头能包容船舶17艘，***方案到2020年将其包容才能进步至40艘，使得釜山海运港的集装箱转运才能到达世界第二位，然后在东北亚航运竞赛中占有优势。　　此外，韩国***还方案依据国内要点工业的散布状况，在邻近区域开展与工业散布相匹配的功用海运港口，以便利关联工业原材料和产物的进出口，并尽可能地削减进出口物流费用，然后进步韩国产物在世界市场上的价钱竞赛力。

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“物流的发展，特别是供应链的发展，基本上把所有的高科技都用上了，互联网、物联网、区块链、大数据等，基本上全都用上了。”丁俊发表示，高科技的应用使物流业发生了革命，如上海的洋山港，还有很多仓储、很多操作都是依靠机器人自动化完成的。他表示，随着供应链和物联网的深度融合，智慧供应链的不断发展，物流业还将进一步发生重大变化。

展望2018年，我国物流业的发展势头有望继续保持，多个发展方向值得***关注。