工程机械专用油-帝航润滑油-工程机械专用油代理

1、良好的极压性，即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易***的润滑条件下，能够防止烧结、熔焊等摩擦面损伤。极压性的改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜，此固态膜的临界剪切强度低于基本金属，摩擦副滑动时的剪切运动就在固态膜中进行，从而防止金属表面出现胶合或擦伤。

2、适当的粘度。车辆齿轮在正常运转条件下，齿面经常处于弹性流体动力润滑状态，此时，齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。油的粘度高，弹性流体动力润滑油膜厚度厚，齿轮油的承载能力高，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好。因为，齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，会使油温升高。油温升高，齿轮整体温度和齿面温度随之升高，油膜容易被***。所以齿轮油的粘度不可太大。因此要求齿轮油的粘度要适当，具体说应满足如下要求，在工作温度下的粘度须能保证汽车不经预热可以顺利起步；在一般运行工况下齿轮油内摩擦消耗不应使所传递的功率明显下降；在工作温度时的粘度须保证齿轮的可靠润滑。

中国的润滑油行业发展得比国外晚，工程机械润滑油，在国外品牌进入中国并扎根中国后，中国国内品牌才开始慢慢，润滑油代理商面对这种状况要慎选代理品牌。中国的润滑油市场竞争日趋激烈，但远未成熟，润滑油品牌代理面临的行业现状：

1、品牌集中度不高。全中国大大小小的润滑油品牌不止上千个。不论一线进口品牌还是一线国产品牌，除去工业油，在小包装车用润滑油、特别是商用车润滑油市场的占有率不高。

2、渠道利益无保护，渠道前景不乐观。不论进口还是国产，一线润滑油品牌的润滑油代理商，经营利润越来越低；杂牌子、牌子润滑油，仍然有相当大的市场空间和一定的利润空间，但这个空间，有今天没明天，显然不是寻求长远发展目标的渠道代理商希望所在。

3、润滑油终端市场混乱无序，消费者盲目被动消费。中国汽车市场的发展速度，但汽修行业基本还是十几年前的样子。大量低水平的路边汽修店，还未整合成连锁化、正规化的汽车后服务市场。润滑油市场的终端，主要是汽修店。车主使用什么品牌、什么型号的润滑油，全凭汽修店的修理工推荐引导。杂牌油、油在今天的市场上还有一席之地。

在这样的市场环境下，润滑油品牌代理商如果做那些一心要把“渠道扁平化”的一线大品牌，也就是个搬运工；如果做杂牌子、牌子，貌似能挣些钱，但风险比较大；好的选择，是寻找既有实力、又有发展潜力的品牌，寻找全力开拓市场、真心维护渠道利益的成长性品牌的厂家。润滑油从区域市场保护，工程机械专用油代理，到智能工厂确保每批产品的质量，无一不维护代理商的利益。

润滑油主要是一种新型能源，主要起到一种润滑的效果，随着经济的不断发展，汽车的压缩比增加，负荷增大，因此，对润滑油的要求越来越高，使用中也容易变质，所以这就要求我们在使用润滑油的过程中，工程机械专用油，要加强对它的管理，从而在一定程度上预防润滑油变质，那么我们在使用中该如何预防润滑油变质呢？

1、产品品质好坏对其在使用时是否容易变质，影响很大。在柴油机或汽机中工作时，与变质倾向有关的性质主要是粘度、清净分散性、抗腐性。粘度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多；粘度过小，则汽缸与活塞环间密封不严，会使产品受到燃料油稀释，燃气窜入曲轴箱，容易产生沉淀。所以，按规定使用一定粘度的润滑油。

2、我们在使用中要保持一定油温和水温。发动机的油温及水温过高时，产品容易产生高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质；但温度低时，则易使燃气凝结而产生液相腐蚀，并容易在曲轴箱等处产生沉淀。压力也应保持在规定的范围内。压力过高，则会使润滑油大量窜入燃烧室，不但浪费产品和污染环境，而且会增加发动机燃烧室内的结焦；压力过小，则会供应不足，润滑不良，增大机件磨损，甚至有发生拉缸的***。

3、按规定应及时洗涤发动机润滑系统，以免弄脏产品，缩短使用期限。清洗方法是：当发动机停止工作后，立即放出热的润滑油于清洁的容器中，工程机械专用油品牌，集中沉淀。用压缩空气吹清管路，用低粘度产品或混合油将润滑系统进行清洗。不宜用煤油洗，否则会使换上的产品粘度降低，启动时使机件润滑不良，引起磨损。然后放出混合油，按规定换上以前换下来经长期沉淀的旧润滑油。

4、加强曲轴箱通风装置的检查，保持清洁畅通，曲轴箱通气可以及时清除燃气，避免燃气中的水分、二氧化碳等进入润滑油，加速沉淀形成，因此加强检查曲轴箱通风装置，使其保持清洁畅通，是延缓变质的一项重要措施。

5、加强***和正确使用润滑油粗、细滤清器和空气滤清器，可及时滤去杂质及沉淀从而延长润滑油的使用期限。