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车床件冲压的冲模方式介绍 冲模是冲压生产中必不可少的模具。冲模基本上可分为简单模、连续模和复合模三种。

车床件复合冲模 在一次冲程中，在模具同一部位上同时完成数道冲压工序的模具，称为复合模。复合模的z大特点是模具中有一个凸凹模。凸凹模的外圆是落料凸模刃口，***车床件定做，内孔则成为拉深凹模。当滑块带着凸凹模向下运动时，条料首先在凸凹模1和落料凹模中落料。落料件被下模当中的拉深凸模顶住，滑块继续向下运动时，凹模随之向下运动进行拉深。顶出器和卸料器在滑块的回程中将拉深件推出模具。复合模适用于产量大、精度高的冲压件。

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车床件之所以比其他五金制品的零件加工成本高，是因为车削的加工工艺决定的，精度高，速率低，产量低。很大一部分车床件在机上加工完之后，需要二次加工后才能满足功能要求，比如：铣槽，钻孔，铣边，倒角等等。

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，泰州***车床件，是机械制造和修配工厂中使用***广的一类机床。

车床件五金冲压的主要基本工序

1、车床件落料和冲孔落料和冲孔是使坯料分离的工序，落料和冲孔的过程完全一样，只是用途不同。落料时，被分离的部分是成品，剩下的周边是废料；冲孔则是为了获得孔，被冲孔的板料是成品，而被分离部分是废料。落料和冲孔统称为冲裁。冲裁模的冲头和凹模都具有锋利的刃口，在冲头和凹模之间有相当于板厚5%-10%的间隙，以保证切口整齐而少毛刺。

2、车床件拉深：拉深是将平板坯料制成杯形或盒形件的加工过程。拉深模的冲头和凹模边缘应做成圆角以避免工件被拉裂。冲头与凹模之间要有比板料厚度稍大一点的间隙(一般为板厚的1.1-1.2倍)，以便减少摩擦力。为了防止褶皱，***车床件批发，坯料边缘需用压板(压边圈)压紧，产品的实际拉深过程会产生拉裂的缺陷，***车床件加工，请看板料冲压是利用冲模使板料产生分离或变形的加 工方法。因多数情况下板料无须加热，故亦称冷冲压，又简称冷冲或冲压。

3、车床件弯曲弯曲就是使工件获得各种不同形状的弯角。弯曲模上使工件弯曲的工作部分要有适当的圆角半径r，以避免工件弯曲时开裂。