进行钢结构加固设计及确定方案之前，首先应了解以下资料：原有结构的竣工图，包括设计及现场变更，验收记录，原有钢材材质报告或现场材质检验报告，原有结构构件制作安装验收记录，结构设计计算书，实际荷载和加固后要求达到的使用要求。
由于各地方标准不同，通常，被加固的钢结构需要进行可靠性鉴定。既有结构的可靠性评定主要包括以下方面：安全性评定，适用性评定，耐久性评定，抗灾害能力评定。就加固设计而言，需要与现场使用情况及实际施工方法紧密结合，采取有效措施，钢结构施工报价，保证新增截面或构件与原结构连接可靠，能够协调整体工作，避免对未加固的部位造成不利影响。
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钢结构损害的主要因素有：
1）由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足；
2）构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等；
3）温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲；
4）由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱；
5）其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。
浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。
钢结构加固的原则
结构或构件加固是一项复杂的工作，考虑因素很多，加固方法应从施工方便、不影响生产、经济合理、效果好等方面来选择。一般原则如下：
（1）结构经可靠性鉴定不满足要求时，必须进行加固处理。加固的范围和内容应根据鉴定结论和加固后的使用要求，由设计单位与业主协商确定。加固设计的内容和范围，可以是结构整体，亦可以是指1定的区段、特定的构件或部位。
（2）加固后的钢结构的安全等级应根据结构破1坏后果的严重程度、结构的重要性和下一个使用期的具体要求，由委托方和设计者按实际情况商定。
（3）结构加固时尽可能做到不停产或少停产，因停产的损失往往是加固费用的几倍或几十倍。能否在负荷下不停产加固，取决于结构应力应变状态，一般构件内应力小于钢材设计强度的80%以下，且构件损坏、变形等不太严重时，可采用负荷不停产加固方法。
在负荷状态下进行焊接加固是非常***的，承受静力荷载和间接承受动力荷载的构件在实际荷载产生的原有杆件应力***1好在钢材设计强度的60%下，极限不得超过承受动力荷载的构件不得超过40% ，否则采取相应措施才能施焊；加大角焊缝厚度时，加固方法及程序原有焊缝在扣除焊接热影响区长度后的承载能力，杭州钢结构施工，应不小于外荷载产生的内力。
《钢结构加固技术规范》对负荷状态下进行加固做了如下明确规定：焊接钢结构加固时，原有构件或连接的实际名义应力值应小于0.55fy，钢结构施工多少钱，且不得考虑加固构件的塑性变形发展；非焊接钢结构加固时，其实际名义应力值应小于0.7fy，钢结构施工哪家好，对于直接承受动力荷载的一般结构***1大名义应力不得超过0.4fy。
（4）钢结构加固设计应与实际施工方法紧密结合，并应采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠，使其形成整体共同工作。在加固施工时，应避免对未加固的部分或构件造成不利的影响，并充分考虑现场条件对施工方法、加固效果和施工工期的影响，应采取减少构件在加固过程中产生附加变形的加固措施和施工方法。
（5）对于高温、腐蚀、冷脆、振动、地基不均匀沉降等原因造成的结构损坏，应提出其相应的处理对策后再进行加固。
（6）对于加固时可能出现倾斜、失稳或倒塌等不安全因素的钢结构，在加固施工前，应采取相应的临时安全措施，以防止事故的发生。
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