而欧洲并没有这方面的担忧。买马养马的成本也比较低。所以就不难理解为什么在欧洲四轮马车比较多了。
还有一个原因就是技术上没有办法达到。因为在古代，这些马车平时都是用来运输货物的。而到了战场上就成为了前线的专用车，在战场上，战情十分复杂。有的时候要向前冲。有的时候就要向后退。但是四轮马车是非常的笨重，转弯的时候要转很大的弯。在这个时候，二轮马车就显得尤为的灵活。可以自由地来去，因此，对于古代的战场来说，二轮马车当然使用更加广泛。
到了宋代，朝廷禁止民间私自养马，在此时轿子就登上了历史的舞台。成为了上层官僚出行的主要工具。因此，马车的使用，就大大减少。也就不需要再对二轮马车进行改良了。
从殷墟出土的马车的形制特征上来看中国的马车与西亚地区的马车还是有很大区别的。首先是在马车的轮数和用途上，使用马车的民族之一是赫梯人，在公元前20世纪使用的是四轮马车。而随着有辐车轮的发明应用，其战车改变为两轮车，而在货车中仍然保持着四轮的形态。在中国迄今发现的商代马车，都是两轮的，这种商式马车一直延续至两周及以后时代。同样，中国的商代马车，既是战车、也是乘车、货车，在轮数上并不存在战、乘、货车的形制区别，这种特点是与国外同时期的马车明显不同的。其次，在马车舆箱结构上，中国与西亚也不一样，它们是舆盘呈横长方形，舆体是中部设一供上下车使用的门，婚礼马车，这种舆体结构的车，是我国古代马车所有的，婚礼马车厂家，再者，从舆体容量来看，外国马车一般只能做一两个人，而中国的马车舆箱体积很大，古代婚礼马车，约为外国的两倍上下。
鲁迅曾经说过，“世界上本来没有路，走的人多了，也就变成了路。”，马路是我们平时出行需要经过走的道路。一个城市越发达，它的道路就修建得越宽阔越平整。那大家知道，“马路”这个词的由来吗？
很多人以为“马路 ”是由古代“供马走的路”演变过来的，因为古代没有汽车、单车，中式马车婚礼，只有马车，不过其实这种说法是完全没有根据的。很多人都不知道“马路”这个词的由来，竟然是一个人名，而且还是外国的人名。
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