四氟板式橡胶支座生产厂家
板式橡胶支座安装
1、支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或***性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
2、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
3、桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
4、支座安装后，应***检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
5、支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。
四氟板式橡胶支座的安装
1、安装四氟板支座必须精心细致准确就位，梁底钢板与支承垫石或下钢板顶面尽可能保持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座位于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。
2、四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间，铺一层环氧树脂砂浆来调节。
3、支座四氟面的储油凹坑内，安装时应涂刷充满不会挥发“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。
4、与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。
5、落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以***，待落梁工作全部完毕后拆除。
6、为了防止梁体(上部构造)的横向滑动，在支座或上部构造两端设防滑挡块。
桥梁板式橡胶支座施工过程中的相关注意事项
桥梁支座安装施工过程中，为保证安装施工工作的顺利进行，应当注意以下问题。
1、普通的板式橡胶支座施工安装过程中，应当注意的事项。普通的板式橡胶支座实际施工安装过程中，应当首先认真做好各部分的数据检测工作，比如转角位置的验算。实践中我们可以看到，形状不同的橡胶支座，其实际安装过程中所需要特别注意的事项也不尽一致。比如，在对矩形支座进行施工安装时，相对比较短的一边应当顺着桥梁方向平行安置，这对于桥梁的有效转动非常重要；再如，圆形的支座因形状具有一定的特殊性，通常表现出一定的各向性特点，因此施工安装施工过程中无需考虑方向性，只需要注意放置位置的准确性即可。
2、四氟板式橡胶支座的施工安装过程中，要比普通的板式橡胶支座施工安装作业要繁琐一些，该种橡胶支座应当严格按照图纸上的设计要求进行施工作业，尤其要注意支撑点位置的准确性；支座垫石与钢板之间的连接位置，应当保持平整性，从而保证桥梁的梁端位移控制。实践中，若想梁板两端支座处于同一个平面之中，就必须对梁的倾斜度进行严格的控制，以保证支座不产生明显的剪力变形为施工标准。
