双轮压路机-西湖区压路机-压路机宝象工程机械

压路机的工作环境一向比较恶劣，要想保证机械传动系统包括分动箱、变速箱、驱动桥、振动轮减速器、激振机构，以及机械传动压路机所常用的侧传动齿轮和驱动链条等等正常运转，也就是如何有效的***压路机机械传动系统非常重要。

　　压路机的机械传动系统包括分动箱、变速箱、驱动桥、振动轮减速器、激振机构，双轮压路机，以及机械传动压路机所常用的侧传动齿轮和驱动链条等，它们都需要使用齿轮油润滑。

　　对于封闭润滑的传动机构，西湖区压路机，应经常检查其油位和补充润滑油，并定期进行清洗和更换新鲜润滑油。在检查、放油和加油时，应遵循以下的几条原则：

　　(1)检查油位在传动部件不旋转的状态下进行，避免油液溅出和油位检测不准确。

　　(2)润滑油排放之前，应先开动压路机暖热润滑油，以便热油流出快，箱体中的杂质污物更容易与油混合排放出来。

　　(3)压路机换油时要停熄发动机。当需要在车下工作时，必须将前后轮用塞木档住。

　　(4)检查油位和换油时，压路机应水平放置。

　　(5)卸下油塞前，应先擦洗其外表面和周围表面的污垢。重装油塞之前，应将其清洗干净，以避免造成润滑油污染。

各地的地质状况，施工条件，振动压路机，质量要求差异较大，液压夯实机的施工方法也有所不同。夯实机在以往应用中普遍采用路基***终成型后一次性补强。对于公路路基的基本质量要求是使用预期内的几何稳定性，如施工后沉降水平。

在正常施工的过程中，单点锤机数可以根据实际沉降量适当调整，规定锤击数的沉降量大于控制值时，应区别情况处理。

1.沉降量大于控制值的20%-50%时，应在相邻4点间补夯；

2.沉降量大于控制值的20%以内时，在相邻4点间适当减少锤击数补夯或不处理；

3.沉降量大于控制值的大于50%时，说明下层土体偏弱，局部开挖重填或其它加固措施；

4.处理数十米的高填方时，由于高速液压夯实机的影响深度较大，随着填土厚度增加，规定锤击数的沉降量可能出现大于实验段数据的趋势；

冲击式压路机是一种新型的拖式压路机，其特点是压实轮形状为非圆柱形，即为三边形，由牵引车牵引作业，在工作的过程中是由牵引车拖动三边弧形轮子向前滚动时，压实轮离地面的高度上下交替变化产生的势能和动能集中向前和向下碾压，形成巨大的冲击波，通过三边弧形轮连续均匀的冲击地面，使土体均匀致密。三边形压实轮每旋转一周，其抬高和降低3次。对地面产生的夯实冲击和振动作用3次。

在压路机工作中减震器是一个十分重要的部件，减震器有助于减少冲击传递对轮轴及轴承的危害和影响。减震器不足（10组12组）的冲击压路机在运动的过程中产生的冲击力通过车架传递给牵引设备，久而久之对牵引设备（尤其是装载机和装载机改的牵引机）的发动机、双变系统、水箱及散热器产生***性影响，同时驾驶人员在操作的过程中受颠簸的影响也是非常痛苦的。所以，冲击式压路机的减震器可是很重要的，大家在选购时要选择减震器效果好的机器，并且在使用也要好好***它。

此外，借助冲击压路机有的压实功能，可利用冲击压路机作检测设备，用来检测尚未达到压实标准或密实度不足的地基和铺层。举个例子来说，如在1米地底有个老鼠洞，用冲击压路机碾压数遍之后，老鼠洞就会在地表显现出来，这就是冲击压路机高振幅工作后所显现出来的检测性。由于冲击压路机沉降量大，生产率高，在压实作业时，冲击轮产生强大的冲击力，使得沉降量改变相当大，是常规压路机无法达到。所以冲击压路机又被施工单位称为“公路建设的***”。