车辆所能达到的高时速是决定车辆的动能的主要因素高速公路护栏网尤其是当车辆面临紧急情况而躲闪和失控冲出道路：
车辆的动能与其质量和速度有关，大理格宾网报价，导致事故不可避免地发生时。此时高速公路护栏网的作用便是避免发生车辆剧烈冲撞和人员受伤。当出现紧急状况，车辆会出于躲闪。
高速公路护栏网的安全设计，大理格宾网批发，目前常见的小型轿车的车型。这些小轿车的质量大致相等、质量以及时速分别在80km和120km时所具有的动能：高速行驶的车辆具有很大的动能。
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作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅(常称铁丝格栅)和TECCO高强度钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，大理格宾网，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。
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边坡防护网设计采用的荷载效应要符合以下规定：
(4) 安照地基的承载能力确定支护结构立柱(肋柱或桩)和挡墙的基础底面积及其埋深时，荷载效应组合应采用正常使用级限状态的标准组合，相应的抗力应采用地基承载力特征值。
(5) 边坡与支护结构的稳定性和锚杆锚固体与地层的锚固长度计算时荷载效应组合应采用承载能力极限状态基本组合，但其荷载分项系数均取1.0，组合系数按现行***标准的规定采用。
(6) 边坡防护网在确定锚杆、支护结构立柱、挡板、挡墙截面尺寸、内力及配筋时荷载效应组合应采用承载能力极限状态的基本组合，并采用现行***标准规定的荷载分项系数和组合系数;支护结构的重要性按有关规范的规定采用，对安全等级为一级的边坡取1.1，二三级边坡取1.0。
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