许多人似乎都对货运司机这个行业有些误解，认为货运司机和普通的司机没有什么区别：只要会开车不就行了？但真正做过货运司机的人才知道，“一入货运门，从此不再是普通人~”你真的了解货运司机吗？想要成为一名货运司机，除了要符合硬件要求：C1及以上驾驶1证 道路运输从业资格证，驾驶技术过关，还要充分了解货源现场的各项操作规定，并且具备责任心。
小红侠的城市配送货的是直接跟车辆厂家定制生产，质量、性能会更加适合城市配送，发动机、轮胎使用更高配置，同时假装防滑铝地板、加厚底盘，延长车辆的使用寿命。
在同城货运行业，配送很容易出现延点、误点，这对企业来说势必会带来经济损失。针对此问题，运拉拉有一套人性化的应急处理机制。正常因堵车发生配送延点、误点，司机只要在移动客户端报备就行，毕竟堵车是无法避免的，尤其像北京天天遇堵的大城市；因司机个人原因延点、误点，自然就要启动惩罚机制，该机制是根据企业追究责任的程度制定，企业要求赔偿，司机就接受罚款，企业不追究责任，司机要接受警告。
河南省小红侠货运有限公司依托精益物流、仓配一体化，逐步打造“小红侠”同城货的。在充分了解货运市场需求的基础上，“小红侠”货的为郑州、开封、洛阳、新乡、许昌等，以郑州作为辐射中心的闭环货运配送的运营体制。
一、大型物流运输企业的崛起，在某些细分领域形成了价格垄断，而且物流运输企业相互竞争压价，也一定程度上让运价无法上涨。
二、环保、治超以及淘汰黄标车政策的推动下，2016年、2017年让不少物流公司和个人买车换车，大量新车进入货运市场，一方面造成了物流公司因为车太多找不司机，一方面又加深了因为车多货少而竞相抢夺货源的激烈程度。
三、货运市场个体司机太多，而且单打独斗，导致司机常年没有话语权，没有议价权，处于货运行业的低端。
小红侠货运经过多年的经验积累以及市场考察，在公司运营环境逐渐成熟的前提下，在同城货运配送行业需要一个***先驱的情况下，小红侠仓配一体化项目正式启动，拉开小红侠货运公司在同城货运配送行业的新篇章。
