船舶停靠、装卸货物和上下旅客的码头，广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和车辆直接开到码头前沿，来提高装卸效率。水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有小船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港内也可采用码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，游艇码头工程性研究报告，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。按码头的平面布局来分：有顺岸式、突堤式、挖入式等。挖入式码头又分为挖入式港池或半挖入式港池；突堤码头又分窄突堤和宽突堤。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、专用渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头等。客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。按使用时间长短可分为：临时性码头和长久性码头
2014年中国本土游艇制造业已初具规模二
由于我国游艇制造业起步较晚，目前主要生产小型和非豪华游艇，小型游艇码头工程概况，豪华游艇仍依赖于进口。陈钢表示，国内企业自主生产游艇大多是在***危机之后，技术水平与国外生产商相比仍有较大差距，不过他十分看好中国的游艇制造业。他说：“从***来看，无论是美国还是欧洲，游艇的主要市场都会有实力雄厚的本土游艇生产商，游艇码头工程，中国有这么大的需求，制造业早晚会发展起来。”
财富品质研究院认为，游艇码头工程案例，中国富豪对游艇品牌的认知仍处于初级阶段，市场规模存在较大提升空间。预计从2014年开始，中国游艇产业将保持每年不低于30%的增长率;在未来5年内，市场规模保守估计将超过150亿元。但是，商用豪华游艇市场的比重将逐步缩小，自用小游艇将是中国游艇市场的主旋律。
财富品质研究院院长周婷则表示：“未来中国游艇市场两极化趋势将更加严重，在豪华游艇领域，国外品牌优势明显，但在小型与非豪华游艇领域，中国自主品牌将日益发挥主导作用。”
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整个中国游艇的***应该是出现了很大的偏差，原来那些动不动就要大***、高享受的高大上观点，误导了对游艇的理解。在香港或者国外你会发现，游艇并不完全是一个奢侈品，反而是一种很好的水上休闲生活方式。我接触过很多香港玩家，都是刚接触游艇的人，大家都觉得这是一个很好的休闲运动，买一条小船或合伙卖船门槛很低，玩一次也花不了多少钱。
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