游艇码头工程的市场开拓-游艇码头工程-赟明建设

按动力类型

有无动力艇、帆艇、机动艇。帆艇又分为无辅助动力帆艇和辅助动力帆艇。机动艇又分为艇内装机艇。艇内装机艇还可分为小汽艇和豪华艇两个档次。

按材质

由于游艇的消费者通常对产品性能要求较高，因此对游艇的建造材料要求也比较高。除了美观、舒适外，游艇建造材料还需具有较好的机械性能与安全性能。

游艇主要有木质艇、玻璃钢艇、凯芙拉纤维增强的复合材料艇、铝质艇和钢质艇。当前，玻璃钢艇占绝大比例，赛艇、帆艇、豪华艇使用凯芙拉增强材料的较多；铝质艇在大型豪华游艇中占一定比例；钢质艇在35米以上远洋大型豪华游艇中占比例较多。艇体的夹层结构材料外层面板常采用玻璃钢，玻璃钢是由玻璃纤维作增强材料与树脂物理合成的复合材料；夹层结构材料芯材则常采用BALTEK巴沙轻木以及AIREX泡沫夹层结构材料的芯材。

热忱欢迎各新老客户来电洽谈合作、考察，让我们携手共进、合作共赢，共创美丽的水上事业。

世界游艇行业曾有个发展规律，游艇码头工程案例，当人均GDP达到3000美元、超过7000美元时，分别对应游艇经济开始萌芽、游艇经济进入快速发展阶段。公布的数据显示，2015年我国人均GDP约为8016美元，2017年人均GDP约为8836美元。按此测算，我国游艇业已进入快速发展期。

业内人士表示，游艇在国内曾一直被冠以奢侈之名，把它定义为富人的标志，是阻碍消费大众化的一个原因。但近几年，随着消费升级的刚需，游艇消费慢慢开始发展，特别是小型类、帆船类等船只，在今年有非常明显的升温现象。

国内有超过24个城市举办游艇展，17个拥有滨水资源的省、市大都将游艇工业发展列入“十二五”规划，这表明各地***和全社会对于发游艇工业已广泛认同。在游艇消费需求方面，国内游艇俱乐部和码头泊位大量出现，使开展游艇活动有了一定的基础设施。同时，国内成功开展的10余项游艇、帆船、***赛事，丰富了水上活动的内容。游艇、帆船活动从海上拓展至内陆湖泊，如上海淀山湖畔几乎每周都会举行业余帆船赛等活动。

尽管近年来各地在发展游艇产业方面不遗余力，但不得不承认，游艇生活和文化仍未被广泛接受，而且，国内买家往往一味追求大尺寸、外观豪华的产品而忽视船体质量和操纵感受，这些因素都不利于游艇普及。对此，中国船舶工业行业协会船艇分会会长杨新发表示，中国游艇产业并未按预期快速发展的现状令人忧心，目前存在的问题主要包括公共基础设施建设远远跟不上、相关***制度缺位或烦琐、出口量大但价格低且内销量少，另外，媒体宣传的游艇生活方式对于大众而言可望而不可即，游艇码头工程，游艇码头缺乏持续的人气和活动，游艇码头工程的市场开拓，如果社会需求得不到有效培育和释放，这个浮在水道上的“黄金产业”将难以获得较快发展。

热忱欢迎各新老客户来电洽谈合作、考察，让我们携手共进、合作共赢，共创美丽的水上事业。