





河道防撞护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km/h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段,其河道防撞护栏碰撞能量低于70kJ时,可根据情况,在充分考虑河道防撞护栏安全性、经济性、适用性的基础上,河道防撞护栏,确定出针对具体路段的碰撞条件参数,并以此为依据设计特殊碰撞条件河道防撞护栏,也可直接采用本规范规定的相应等级的河道防撞护栏。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段,其河道防撞护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的河道防撞护栏碰撞能量高于520kJ时,本规范规定的5个河道防撞护栏等级均不能适用,必须根据交通调查的结果,分析确定出河道防撞护栏碰撞条件的各个参数,再进行河道防撞护栏设计。
河道防撞护栏根据其材料力学特性可分为刚性,半刚性和柔性护栏种。河道防撞护栏作为一种在公路上保障车辆安全的设施,具有很高的实用价值。因此在对护栏进行施工时需要按照施工工艺经行施工。
河道防撞护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和***分隔带防护栏。路侧护栏,主要是设置在两侧路边上的防止车辆冲出路外。***分隔带护栏,主要是为了防止车辆失控进人逆向行驶车道,造成事故。
下面分析一下河道防撞护栏的有效高度:
1、河道防撞护栏除满足车辆碰撞的强度要求外,还应给道路使用者予心理安全感。
在河道防撞护栏兼用做行人栏杆,需要增加河道防撞护栏的总高度时,方法主要采用三横梁式河道防撞护栏系统或者在河道防撞护栏顶面增加纵向非有效构件。
2、河道防撞护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过,而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。
河道防撞护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此,在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时,护栏的有效高度比护栏总高度更为重要,美国从车辆碰撞护栏事故中发现,很多护栏被车辆突破翻越,不是护栏强度不足,而是护栏的有效高度不够。
3、河道防撞护栏的高度要适应桥面净空的要求。
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