调节阀卡堵如何处理
如果阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，气动调节阀工作原理，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。
遇到此类情况，可迅速开、关副线或调节阀，让赃物从副线或调节阀处被介质冲跑。另外还可以用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力的情况下，正反用力旋动阀杆，调节阀端子，让阀芯闪过卡处。若不能解决问题，可增加气源压力、增加驱动功率反复上下移动几次，调节阀要求，即可解决问题。如果还是不能动作，则需要对控制阀做解体处理，当然，这一工作需要很强的***技能，一定要在***技术人员协助下完成，否则后果更为严重。
调节阀拆分介绍
1、阀内件
阀内件是与流体直接接触的阀内可拆卸的改变流通截面积和截流件导向等作用的零部件总称，包括典型截流件的阀芯(Plug)和阀座(Seat)，还包括套筒(Cage)、阀杆(Stem)以及减噪器(Flow divider)、抗空化气蚀部件(AC-trim)、导向(Guide)、密封件、固定件，等等。阀内件主要功能是使流通截面积按一定规则比例变化，实现流通能力和阀芯/阀杆行程之间的相互关系，其次是保证紧密关闭，符合标准规定的泄漏率。
2、阀芯
阀芯是阀内件中***为关键的部件，同时是控制阀的可动部件，阀芯与阀座配合使用，可紧密关闭切断流体，可通过改变节流截面积来调节流体通过量，进而达到过程控制的目的。
阀芯的形状（或笼式阀的套筒开口形状）决定着控制阀的流量特性，如常见的线性、等百分比、快开特性和抛物线特性等。阀芯阀座的尺寸以及阀内流路决定着控制阀的较大流通能力。
阀芯阀座的选材及其工艺处理决定着控制阀的工况应用和可靠性。阀芯阀座以及阀内件的设计直接反映了控制阀厂家的技术能力。
调解阀流量特性的选择
1、从调节系统的调节品质分析
考虑原则：适当选择调节阀的特性，以阀放大系数的变化来补偿调节阀对象放大系数的变化，使调节系统总的放大系数保持不变的控制效果。
2、工艺配管情况分析
在生产现场，调节阀总与管道设备连在一起使用，必然存在阻力，调节阀的工作流量特性与理想流量特性不同。因此，首先应按控制系统的特点，攀枝花市调节阀，选择希望得到的工作特性，然后考虑工艺配管情况来选择相应的理想特性。
3、从负荷变化情况分析
直线阀在小开度时流量变化大，调节过于灵敏，容易引起振荡，因此在S小负荷变化大的场合不宜使用；等百分比阀的放大系数随阀门行程增加而增大，流量相对变化是恒定不变的，因此它适用于负荷变化幅度大的场合，快开特性阀一般用于双位调节和程序控制的场合。
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