SIT席特带中间轴的“GRL CAL3”联轴器系列
SIT席特该系列产品由两个TRASCO联轴器和一根客户定制尺寸的中间轴套般为锈铁制造，而转轴通常为钢制材料:可以根据不同轴组成长度"Lw).可将两根转轴即使相隔很远)连接 的应用使用不同的材料。起来，并用胀紧套固定。两个聚胺座元件具有较强的减振性能和较大的径向偏差纠偏能力。
中型动力传动系统中，如船舶动力装置轴系设备中，在柴油机与齿轮箱之间都装有弹性联轴器。传统的长轴型膜片式联轴器通常装有2组膜片组件，膜片为圆形结构， 每组膜片组件有5—6片膜片；由中间传动轴、两端法兰及螺栓联接组成，通过膜片的弯曲变形使得膜片式联轴器具有较大的轴向、径向及角向位移补偿能力。但另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏，因此在安装过程中必须要有较高的安装精度；同时在传统的膜片联轴器中，膜片多安装于紧凑结构中，在联轴器外部很难观察到膜片的实际状态，不利于联轴器的日常观测与维护。
SIT席特所要解决的技术问题是提供一种具有更大的轴向、径向及角向位移补偿能力，降低安装时的工作量，且能够方便进行膜片的日常观测与维护的长轴型多膜片结构的弹性联轴器。SIT席特新型的技术方案是一种长轴型多膜片结构的弹性联轴器，包括左法兰和右法兰、中间轴、膜片组件、 膜片座、中间轴两侧的中间环，还包括***内压环和第二内压环，膜片组件内的膜片为圆环形，左法兰和***内压环之间、右法兰和***内压环之间分别设置有一组膜片组件，中间轴的两端和两端第二内压环之间分别设置有另一组膜片组件，中间轴两侧的中间环的两端面分别和两组膜片组件以及膜片座之间通过***螺栓连接。左法兰和***内压环之间与设置的一组膜片组件、右法兰和***内压环之间与设置的一组膜片组件分别通过第二螺栓连接。中间轴的两端和两端第二内压环之间与分别设置的另一组膜片组件通过第二螺栓连接。膜片组件每组的膜片数为两片。有益效果采用本实用新型的长轴型多膜片结构的弹性联轴器膜片改为圆环形结构，且装有4组膜片组件，每组膜片组件只装有2片膜片；将膜片的内圈螺栓孔与内压环联接，外圈螺栓孔与膜片座联接。通过上述改进，使得联轴器的各向刚度降低，同时调节中间轴的长度，联轴器的轴向、径向及角向位移补偿能力大大提高，降低了安装时需要调整的对中精度，减少了工作量；且确保在联轴器外部能够方便观测到膜片的实际状态，方便进行膜片的日常观测与维护。
为SIT席特带中间轴的“GRL CAL3”联轴器系列的结构示意图。图中1 一左法兰、2—膜片、3—中间轴、4一右法兰、5—***螺栓、6—中间环、7— 膜片座、8—第二螺栓、9一***内压环、9A—第二内压环。
具体实施方式
结合附图对SIT席特带中间轴的“GRL CAL3”联轴器系列作进一步说明。一种长轴型多膜片结构的弹性联轴器，包括左法兰1和右法兰4、中间轴3、膜片组件2、膜片座7、中间轴3两侧的中间环6，还包括***内压环9和第二内压环9A，膜片组件 2内的膜片为圆环形，左法兰1和***内压环9之间、右法兰4和***内压环9之间分别设置有一组膜片组件2，中间轴3的两端和两端第二内压环9A之间分别设置有另一组膜片组件2，中间轴3两侧的中间环6的两端面分别和两组膜片组件2以及膜片座7之间通过***螺栓5连接。左法兰1和***内压环9之间与设置的一组膜片组件2、右法兰4和***内压环9 之间与设置的一组膜片组件2分别通过第二螺栓8连接。中间轴3的两端和两端第二内压环9A之间与分别设置的另一组膜片组件2通过第二螺栓8连接。膜片组件2每组的膜片数为两片。输入动力即可由输入法兰依次顺序传递至输出法兰，保证在实现传递动力的同时，提高联轴器的轴向、径向及角向位移补偿能力，降低安装时的工作量，且便于膜片的日常观测与维护。