华业塑胶教您怎样快速找到合适的POM塑料呢？
在谈怎样才能找到适合我们产品生产的POM塑料这个问题前，小编先给大家讲个故事:
有个男子某天下班经过一条黑漆漆的暗巷时，看到一女子在仅有的一盏路灯下找东西。她非常慌张，德国科思创拜尔 PC 2458，着急地在找，让这个男子不禁停下脚步，想助她一臂之力。
“请问你在找什么？”男子问。
“我的车钥匙，没有它我就回回不了家了！”女子焦急地说。
“你大概在哪个位置，怎么掉的？”
女子指向另一个暗处，说:“在那儿掏钱包出来的时候掉的。”
男子诧异道:“那你怎么不在那里找？”
女子理直气壮地回答:“那里没有灯呀，怎么找得到？”
或许你觉得故事中这女子愚昧的可笑，德国科思创拜尔 PC 2207，但我发现我们的很多客户在找POM塑料的时候，常常像故事中的女子一般，找错了方向。
就在前不久，接待一位客人要找一款POM塑料，说是要美国杜邦的500P，但找了好多家供应商都没能试成功，想让我们提供样品试样。华业塑胶公司是不允许在不了解客户生产什么产品？有什么性能要求？的情况下就直接试料的，这是对客户的不负责！这样不但会浪费财力物力及重要的时间成本。
在经过跟客户的沟通了解到，原来客户生产的是宝马汽车用的汽车卡扣，对抗冲击性能要求特别高，那美国杜邦的500P的性能是达不到的，在200公斤的力度冲击下就会断裂。客户说他美国杜邦的500P是好牌子的，也是***通用的所以一直想用。
精巧的天窗系统通常，车顶模块和天窗前端部件都装有集成电路。这些部件需要具备优质的抗摩擦性能，同时在-40～80℃的温度范围内具有稳定的机械性能。对此，设计者常选用泰科纳的Celstran LFRT和Celanex PBT材料，例如，大众汽车的天窗框架。此外，阿文美驰（ArvinMeritor）汽车工业公司曾采用泰科纳的热塑性塑料进行包覆注塑，为Opel Astra Car***an车型制造出了高品质的天窗系统，同时省去了将近2/3的组件数量。该天窗模块是由德国Herborn的TBamp;C中心使用包覆注塑工艺，将塑料组件在金属基体上一次性注塑成型的。通过这种工艺，德国科思创拜尔 PC 2600，制造出来的组件能够将各个功能集合起来，同时保证了较高的产品精度。而且，由于组件数量和组装步骤的减少，使得部件的制作成本比采用原有方法降低了很多。在该天窗系统中，泰科纳的两种材料得到了应用：Hostaform POM被用于制造天窗的滑轨，其低磨损性和优异的滑动摩擦性能确保了天窗开关灵活；Celstran LFRT被用于制造整合了一整张滤网的导流板，降低了开窗时的噪音量和风力。
POM材料在传送带部件上的应用
POM工程塑料属于热塑性塑料树脂系列，可满足多种注塑成型部件的需求，PC，其中在传送带部件上的应用也较为广泛。
POM聚甲醛塑料为传送带等多种机械部件提供更佳的性能和更有优势的成本。在众多案例当中，聚甲醛树脂注塑而成的传送带与滚轴紧密贴合，POM聚甲醛的耐磨损、耐摩擦属性使其可靠耐用，无需润滑。这些部件采用精密注塑而成，可在同等传送带的一半噪音水平下运转。减少了摩擦，同时增加了产品的优势。
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